居民所提“改走地下方案”无人应标而流产，同泰路将改造成全新市政路
新快报讯（记者廖颖谊）备受关注的华南快线三期工程已基本定论。记者昨从广州华南路桥实业有限公司有关负责人口中证实，该工程现正在加紧准备相关的前期工程，而尽管动工时间未能最后确定，但华南快线三期的完工期已定在了年底前。
“改走地下方案”夭折
根据工程计划，华南快线三期本应于2005年12月建成通车，但由于周边居民多次提出“改走地下方案”，市政府将竣工日期一再延迟至2006年底、2007年10月底。
2006年7月20日，华南快线三期周边居民在陈如桂（时任市建委主任）接访时建议，该路影响环境、手续不全，应立即停工，改走地下。2006年9月22日，居民代表向广东省环保局陈书，反映高架方案有违环保。
2007年1月13日，陈如桂接访，居民再次提出“地下方案”。陈如桂表态，如果找到有设计资质的设计单位，能设计出满足国家强制性设计标准的优化地下方案，一定按兼顾各方利益的最好方案实施，设计费可以由建委协调解决。
对于“改走地下”的设想，由于居民们的“地下方案”被专家们认为技术上不安全，为了征求可行方案，今年3月7日至20日，市建设科技委办公室公开举行了华南快线三期方案优化设计竞赛招标。招标期限过后，又延长至3月28日下午5时，仍没有设计单位应标。竣工日期或延至10月底
“最终的方案应该是没有改变的，还是按原来的。”该位负责人的话告诉我们，之前一再引起争议的“改走地下方案”已不可能为之。“我们的方案当时是经过了省政府审批的，也是有相关的环评报告的，相关手续也齐备。”该负责人表示，现在正在加紧进行的只是一些动工前的必要准备工作，并不是因为相关方案存在需要修改的问题。
今年的城建计划中，华南快线三期工程是在完工项目之列的。“按照政府的有关任务书，我们是一定要赶出这个工期的，而且还要尽量力争在10月底左右完成。”
将改善穗北部交通环境
华南快线三期西接广和大桥，通往佛山市南海区、三水区；东连华南快线二期的春岗立交，与广河高速公路相接；往南通往番禺区、珠海市；往北通往从化市、清远市，并与北二环高速公路、京珠高速公路连接。联络了广州市北翼大组团中的广清高速公路、新广花路、机场高速公路、106国道、新广从路（105国道）、同和路、沙太路、华南快线二期等八条南北主要通道及13条现有或规划中的城市主干道或次干道。作为广州市城市路网中的一条重要通道，华南快线三期的通车，将从根本上完善北部地区的交通网络、改善北部地区的交通出行环境。
据介绍，待华南三期和并行地下的广州地铁三号线北延线建成后，有关部门将尽快对目前坑坑洼洼的同泰路实行升级改造，使其成为双向八车道的全新市政路。
图：华南快线三期隔音屏效果图。建设方称周围住户家中噪音经过隔离后将低于“国标”。(资料图片)
图：华南快线三期同泰段走向示意图。从空中看，快速路被白云山和南湖夹在中间。（紫／编制）
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