山东投资20亿元 打造京杭运河山东段“黄金水道”

　　京杭运河济宁至东平湖段、洙水河等航道将复航

　　本报济宁4月4日讯　“十一五”期间，我省将投资20亿元，打造京杭运河山东段“黄金水道”，运河济宁至东平湖段主航道、洙水河等支流航道将实现复航。这是记者从今天召开的全省京杭运河建设与发展工作会议上获悉的。

　　目前，我省内河通航航道、港口及水运生产主要集中在京杭运河济宁至台儿庄段及其支流。截至2005年底，全省内河航道总里程2184.7公里，通航总里程1012.2公里，内河港口17处，吞吐能力1779万吨，运输船舶15095艘、340万净载重吨。近年来，我省内河水运虽然取得了长足发展，但也存在矛盾和问题，主要表现在：通过能力不足，结构性矛盾突出，建设资金匮乏，航道现代化管理程度不高。

　　为此，“十一五”期间我省将对大运河重点实施五大工程，投资20亿元打造京杭运河黄金水道，构筑“一干多支、干支直达”的高等级航道框架。一是航道整治工程。到2010年，整治航道156.4公里，实现通过能力翻番。二是港口建设工程，新建东平、梁山、巨野、虎庄、梁宝寺等港口，扩建济宁、滕州、峄城等现有港口，到2010年新增港口吞吐能力1500万吨。三是运力优化升级工程，推进船舶大型化、标准化，重点发展自航船、顶推船队，到2010年全省内河营运船舶达到580万净载重吨。四是区域物流中心工程，重点建设济宁、枣庄区域物流中心，逐步建成以临港工业区为依托、以港口为中心的货物集散网络。五是支持保障系统工程，建设内河水运管理、水上安全管理、数字航道、专业人才保障等四大系统，加强航运污染防治工作，打造安全、畅通、绿色、环保的京杭运河黄金水道。

　　京杭运河东平湖至济宁段复航后，将对沿线各市内河运输、旅游产业的发展带来活力。据记者了解，济宁将增加1000万吨水路运输货运量，新增就业岗位5万多个。同时，大运河东平湖至济宁航段北连东平湖，南连南四湖，也是湖泊排水、排涝、泄洪的重要河道，对确保东平湖的安全也有重要意义。整治京杭运河洙水河支流航道，还将为沿线煤炭等矿藏资源的开发及“突破菏泽”战略的实施带来契机。目前，配合巨野煤田开发，洙水河支流航道整治一期工程(南四湖至巨野郓巨河河口)已经开工，到2008年工程完工，将增加吞吐能力300万吨，大大降低原煤等大宗货物运输成本。责任编辑：亦木