火车第六次提速后 成都到重庆只需三个半小时

　　本月18日，备受关注的全国铁路第六次大提速就将正式开始实施。昨日（7日），记者从铁路部门获悉，随着渝怀铁路的全线开通和重庆火车北站的全面投入使用，“六提”后，成都到重庆的成渝城际列车将增加到每天5趟，最快仅需3.5个小时便能穿越成渝两地；同时，成都至广州的K191次列车也将改走渝怀线从而缩短7个多小时的车程，成都至宁波的K421次列车改走渝怀线后则可以提速近21个小时；此外，成都还将新增经渝怀线至长沙和桂林的直达快速列车。

　　列车提速 成都到重庆最快3.5小时

　　每天3趟增至5趟

　　自从去年5月1日成渝城际列车开行以来，便一直备受“追捧”，每天的上座率都超过了90%，黄金周、节假日、春运期间更是一票难求。为在更大程度上促进成渝两地之间的交流，“六提”后，成渝城际列车将从目前的每天3趟增加到5趟，时间覆盖早中晚，从7∶57到20∶09，平均3个多小时便有一趟车从成都火车北站始发。提速后，成渝城际列车的“N”字头将全部改为“T”字头，运行时间将大大缩短，其中最快的T881和T893仅需3个半小时便可实现成渝两地之间的穿越，比原来节省了近半小时时间。另一方面，所有5趟成渝城际列车从重庆返回成都时，都将从新建成的重庆火车北站始发，菜园坝火车站不再始发成渝城际列车。此外，原成都经老成渝线开往重庆的N857次列车将调整到广元始发，沿宝成线经成都再到重庆。

　　用上“子弹头”动车组

　　昨日，记者还了解到，提速后成渝城际线上还将有一个重大变革，那就是将会开行速度更快的“先锋号”“子弹头”动车组（动力分布在每节车厢）。目前，动车组已进入最后的调试阶段，预计在5月投入运行。动车组的票价将分为两个等级，初步预计一等软座为104元、二等软座为87元，实际票价以到时车站公布的为准。

　　里程缩短 成都到广州少走7小时

　　南下改走渝怀线

　　随着渝（重庆）怀（化）铁路的全线开通，川渝地区南下“两广”以及东南沿海地区的铁路距离缩短了270公里到550公里。“六提”后，成都开往广州、宁波的列车都将改走渝怀线从而大大缩短运行时间。据悉，提速后，成都至广州的K191次快速列车原经成渝、川黔、湘黔、京广线，将改为经由成渝、渝怀、湘黔、京广线，全程运行时间31小时10分钟，比目前的38.5小时缩短了7个多小时。而从成都开往宁波的1037次列车原经成渝、川黔、湘黔、浙赣、杭甬线，提速后将改为K421次快速列车，经由达成、遂渝、渝怀、浙赣、杭州线、杭甬线，全程运行时间为35小时05分钟，比目前的55小时35分钟整整压缩了20.5个小时。

    此外，4月18日后，成都还将开通至长沙的K579次快速列车，经由达成、遂渝、渝怀、湘黔、京广线，全程运行时间20小时36分钟；开通成都至桂林北的K653次快速列车，经由达成、遂渝、渝怀、焦柳、湘桂线，全程运行时间25小时03分钟。票价有望下调根据业内人士的分析，由于铁路的票价是按最短里程定价，4月18日全国铁路提速后，由于不少车次改走渝怀线等新线路大大缩短了里程，届时各车次票价估计也将会有不同幅度地降低。据悉，今年“4·18”大提速后，成都铁路局将新开行直通列车7对20组，跨局直通列车将达到33.5对106组，是历次提速中新开旅客列车对数和组数最多的一次。（记者黄颖）