阿隆索一骑绝尘

　　56圈风驰电掣之后，阿隆索站在了2007F1大奖赛马来西亚站的最高领奖台上，这是西班牙人加盟迈凯伦之后的第一个分站冠军。他一路领先至终点没有悬念。上站冠军莱科宁则在迈凯伦小将汉密尔顿的阻挡下仅名列第三。

　　心急马萨滑出赛道

　　骄阳、高温，昨日的马来西亚显然热情过度，赛道表面高达56℃的温度对所有车手来说都是极大的考验。发车前，所有的赛车都换上了带有白线的中性轮胎，以减少过热温度对轮胎造成的影响。红银两色赛车在发车线的前两排交错就位，可是在起步提速的瞬间，迈凯伦车队的逼抢战术就显露无遗，进入1号弯时阿隆索利用内线优势成功超越马萨取得领先，与此同时莱科宁也让出了内线，让原本排在第四位的汉密尔顿有机可乘。第一圈还没跑完，马萨就落到了第三，其队友莱科宁位列第四。在澳大利亚站遭遇引擎问题，在雪邦拿到杆位却在发车时就丧失主动，马萨想要反超的急迫心情可想而知。巴西小子在第3圈开始发力，直到第4圈才超越成功，但却在下一个弯道前被汉密尔顿从内线反超；第5圈马萨第3次在同一位置尝试超越，遗憾的是在弯道上刹车过晚导致赛车转向不足，马萨的赛车滑出赛道驶上了缓冲区的草坪。同样落难的还有世爵车队，两部赛车因为故障先后退出比赛。阿隆索无人能挡接替了马萨第三的位置，莱科宁也吸取了教训，采用更为稳健的战术，毕竟其身后还有宝马车手海菲尔德这样颇具实力的追兵。而汉密尔顿也顶住了冰人的追随压力，牢牢地封堵着法拉利的反击路线。第17圈开始，马萨、阿隆索、莱科宁和汉密尔顿相继进站加油。倒霉的是莱科宁出站后被费斯切拉的重油慢车所阻挡，与迈凯伦赛车的距离越拉越大，而此时，阿隆索已经领先第二名的队友汉密尔顿十秒，基本进入无人之境。随着比赛渐近尾声，莱科宁和马萨也开始了最后一搏，而始终没能实现超越。临近终点，兴奋的阿隆索驾驶着赛车在赛道上“跳”起了摇摆舞。比赛结束后，莱科宁摘下头盔，满脸通红，仿佛被晒伤一般，高温显然不利于“冰人”作战。而进入F1第一年的黑人小将汉密尔顿连续两次登上领奖台也显示出了其过人的驾驶天赋。两站过后，阿隆索和汉密尔顿分别以20分和16分占据车手积分榜前两位，在车队积分榜上，法拉利落后迈凯伦16分之多。本报记者　丁潇雅