致命拼装 “做活”加长报废车安全系数保障低
既然国外进口极少，那么这些加长车又来自何方呢？
“婚庆行业有一部分加长车都是在国内改装的。
诱惑还不止这些，业内人士保守地给记者算了一笔成本账:如花40万元买辆二手加长车，平时在北京上午出车一次赚3000元，天津一下午出车两三趟，一趟收入1000元左右，整体年赢利在40万元左右，去除养车费10多万，两年内就可捞回成本。跑几年后转手还可得30多万。
一辆新的加长林肯或加长凯迪拉克价格通常在130万元以上，但是，一家营运婚车的老板向记者透露，他买的8米多黑色凯迪拉克和10米的白色林肯单辆价格在30万元左右，是报废车送到汽修厂然后再改造、翻新，行话叫“做活”。
“做活”的流程是:从外地购买一辆到了报废年限的标准类似轿车约需10万元，甚至更低，然后找改装厂切开车身，再用角钢等焊接、制作车身车门，最后拼装成加长车。加长一辆轿车需要一到两个月时间，根据车主要求改装其豪华程度(主要是内饰和车载设备)，改装费5至15万元不等。这种“改装车，拼装车”的外观和真正的高档车没什么区别，但是从内饰上就会一眼看出真伪了。当被问到国内哪里有改装这种加长车的，车主含蓄地指向吉林、辽宁一带。
变脸又长个的轿车已将原车的车架、底盘、刹车、传动、排气等系统随意改动，承受力、行驶稳定性等技术参数大大降低。据相关报道，个别粗劣的拼装车以时速30公里行驶时，轧上一块砖头就有可能使车身断裂，新人要是坐上这种车生命可说是危在旦夕了。
除了“头车”被改装加长外，普通中高档轿车也可能成为翻新的好材料，“真正买的起高档车的人不用靠租车来补贴家用，所谓的好车有不少是超龄服役的旧车，里里外外翻新一下一般人看不出来。”在婚庆行业做了10多年的老张说。
改装加长车和翻新车上路的安全系数有多高？北京市汽车修理公司魏俊强总工程师表示:作为上路的车辆，是否通过了交管部门的安全检测，是否达到环保部门的环保标准是最关键的，不然丝毫没有安全保障。
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