拆迁成工程进度拦路虎
模范马路改造工程东起玄武湖隧道，北抵城西干道高架。按照规划，全线由一条隧道和一个高架组成。南京市建委副主任邹建平昨天透露说，目前工程进展顺利。按照计划，明年1月底完成隧道主体结构并恢复地面道路通车，明年7月1日全线地上地下12车道通车。
“但与城东干道改造相比，模范马路改造最大的难题是拆迁。”邹建平坦言，在城东干道隧道主体上，几乎没什么房子要拆，所以进度很快。
但模范马路却多达527户，涉及到9家工企单位，“拆迁进展能否顺利，直接影响到工程工期，希望得到沿线被拆迁居民的支持。两成以上家庭可“以房换房”
模范马路这次拆迁之所以更受关注，涉及居民面太大是个重要原因，同时，该工程还是南京3月1日正式开始试行拆迁新政（62号文）首个落地项目，其拆迁模式对其他地块具有榜样作用。
南京市建委房地产开发处负责人昨天说，按照要求，今后城市拆迁要加大产权调换房的建设筹集力度，拓宽产权调换房的来源渠道，提高产权调换房的提供比例。
“目前，我们已经督促建设单位筹集房源，房换房的比例至少要达到20%，”该负责人表示，如果居民有需要，还可以增加。
就近换房，多远算就近？
市建委的这位负责人还透露，在产权调换房中，有一部分是中低价商品房和经济适用房，这些房源正在调剂中。此外，建设单位还要在就近地区寻找一些二手房，供业主产权调换的选择。
对于不少被拆迁户提出的“到底多远算就近”的疑问，房产处负责人表示，62号文尚无具体的操作细则。
记者了解到，被拆迁地块属于鼓楼区，二手房价已高达八千，但目前该地区的拆迁评估工作刚刚展开，评估价尚未出炉。据拆迁单位透露，到时候会组织一些房源让业主选择。拆迁会评出总价，换房时多退少补。
权威发布
南京市建设委员会昨天召开新闻发布会称，为配合城市快速内环北线工程施工，527个家庭、9大工企单位面临拆迁。
建委开发处负责人在会上透露，按照今年3月开始施行的最新的拆迁规定（62号文），建设单位将就近组织大量产权调换房源，至少20%的被拆迁户能够以房换房。
与一人高的污水管“头碰头”、与地铁5号线“争地盘”、还要穿越两条河，在昨天的新闻发布会上，指挥部负责人透露了三大难点。“模范马路改造工程，一点都不比玄武湖中穿隧道简单。”
三种方案，防止地铁和隧道打架
南京市建委邹建平副主任告诉记者，未来的地铁5号线站点正好设在中山北路与模范马路的交会处，与隧道有冲突，目前已会同地铁总公司、规划局就如何解决这一交叉问题进行了研究。
从研究的结果来看，目前有3种方案，第一种方案是内环北线隧道从地铁5号线站台下面穿过，第二种方案是隧道从地铁中间穿过，不过这个方案会将地铁站台一分为二，市民乘地铁需要上下来回跑，很不便于市民换乘。第三种方案是借助城东干道的地铁逸仙桥站的经验，将地铁站点平移，挪挪位置，最多平移100米就可以和隧道错开，这样一来两者之间就不存在互相干扰的问题了。不过目前到底是哪种方案还没有最终敲定。
污水管道，有一人高
快速内环北线副指挥长周永军说，在新模范马路上，有一条直径达1.2米的城市主污水管道，承担着城中数万居民的污水排放重担。经过专家组的充分论证，最后得出了“手术”方案：在穿越道路的污水管的那一段，新接建一根污水管，然后把现有的污水管切除。
本土公司首次承接大隧道
内环北线工程建设指挥部指挥长邹锐昨天告诉记者，以往的隧道，都是外地来宁的公司承担主体建设，但模范马路的隧道工程，则是由南京本土的同力公司和嘉盛公司来承担隧道建设。
幕后
模范马路隧道
南京人造
模范中路将封闭施工，可从察哈尔路绕行沈明 制图
道路分流
模范中路封闭施工
可从察哈尔路绕行
封闭时间尚未敲定，城北黑色交通已经来到
市民王先生：按照规划红线，我家所在的楼，有一部分在红线范围内，我家却在红线范围外，请问我家是拆还是不拆？
指挥长：王先生所说的现场叫“骑线楼”，在本次拆迁中，有好几幢。为了防止拆迁影响住宅结构安全和其他问题，所有“骑线”的居民楼，不管在红线内还是红线外，全部拆迁。但工企单位例如厂房这样的骑线楼，原则上不会整体拆除。
市民李先生：我家在古平岗，被划进了红线，但在拆迁单位公布的门牌号码中，并没有，请问我家到底要不要拆？
指挥长：早在几年前，规划部门就划定了模范马路沿线改造的规划红线，这次拆迁范围也是在大红线的指导下最后敲定的。但古平岗立交本次只实施一期工程，因此东北角和西南角不在本次拆迁范围，这也是你家房子虽在红线范围却暂不拆迁的原因。
焦点问答
不在红线，为啥也拆？
划进红线，为啥不拆？
指挥长有一答一
第一阶段
建设单位市城建集团透露说，根据道路规划红线，经初步调查，内环北线二期工程（模范马路沿线）范围内，约需拆迁房屋面积5.5万平方米（三层以上多层住宅22幢），根据工程建设进度安排，将分两期拆除———
找一找，看看你家要不要拆
2007年4月-5月，模范马路隧道工程范围。
涉及门牌号为：中山北路249号、251号，三步两桥5号、5-3号、7号、4幢、12幢，水佐岗67号6幢、71-4-5-6-7号，虎踞北路52号，该段拆迁居民约157户，涉及工企单位5家，拆迁面积约2.3万平方米。
“尽管反复优化，但这个工程对交通的影响依旧非常大。”市建委昨天提供的文字材料显示：模范中路（中山北路—古平岗段）将在保障行人和非机动车通行的前提下，进行封闭施工。
封闭时间暂未敲定
“主干道封闭施工，在南京城建史上实属罕见。”市建委城建处负责人称，隧道一标段（中山北路—古平岗）的桩基及基坑工程即将展开，进行专家的反复论证，最终选择了翻交法施工，“模范中路封闭施工势在必行”。
工程指挥长昨天告诉记者，封路的计划已经敲定，但究竟何时实行，还要看具体的拆迁进度，现在没有定下来。
可从察哈尔路绕行
“城北一带的交通将面临严峻考验。”交管部门负责人昨天说，通过对路口的禁左禁右等管制手段，模范马路沿线交通虽然受到影响，但没有发生大问题，“只要不开挖土方，肯定会保证双向四车道通行”。
交警五大队负责人昨表示，最近南昌路通车了，模范马路东头添加了一条分流道路。等到下个月，察哈尔路西延工程将完工，建议在封路期间，市民可以通过“黑龙江路—福建路—察哈尔路”绕行。
马台街夜市将搬到汉口西路
记者昨天从会上了解到，为了增加周边分流道路的通行能力，湖南路假日步行街目前已经取消，马台街夜市也有了转移的意向，初步的思路是转移至汉口西路。
第二阶段
2007年5月-8月，高架桥施工。
涉及门牌号为：古平岗1号北院：01、02、03、20、21楼房，21平房，37、38、39、70、79、80、81、83楼房，83平房，童家山2号2、4、9、11幢，该段拆迁居民约370户，涉及工企单位3家，拆迁面积约3.2万平方米。（详见相关部门的拆迁红线）
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快速内环肯定不设收费站
市建委副主任邹建平明确表示———
快速内环肯定不设收费站
被拆迁单位
十四所、南京饭店、鼓楼区教育局、鼓楼区房产经营公司、人才宾馆、省委党校、鼓楼区建设局、江苏金亚房地产开发公司、南京工程学院。
模范马路隧道施工围挡快报记者 翁叶俊 摄
由城西干道、城东干道、纬七路高架和模范马路构成的“井”字状快速内环，将在明年闭合。面对社会上疯传的收费问题，南京市建委副主任在昨天举行的新闻发布会，表达了自己的意思。
一百亿，在城内画个圈
目前，“井”字状内环，除本月底即将竣工通车的东线二期工程、年初开建的北线西段工程（含古平岗立交节点）外，北线的玄武湖隧道、南线的纬七路高架、西线的城西干道高架、东线的九华山隧道等路段，及双桥门、赛虹桥、新庄立交三大节点全部通车运行。
市建委副主任邹建平介绍，按照工程计划，北线西段工程将于2008年7月1日竣工通车，届时，“井”字状内环将实现完全闭合。
内环全程拒绝收费站
市民们不禁担心，以后开车上内环，会不会先交上一笔买路钱？
邹建平在昨天的新闻发布会上认为，城市的基本交通属于政府保障范围，但快速路不属于这一范畴。在快速路建设过程中，政府除支付工程款项外，还包括建设方的融资利息。每年大量投入的基础设施建设中，应当有部分回报再注入新的建设中，来保障可持续发展和城市交通，适度收费也是一种有效渠道。
“如何保证城市建设的可持续发展，又不至于增加市民负担，这是一个世界级的大课题，”邹建平昨天说，“井”字状快速内环的投资额高达百亿元，资产额度较高，对于可不可以收费、怎么收费，目前省建设厅和市建委等相关部门仍在调研之中，且结果不可能在一朝一夕间出来。但有一点可以肯定，即内环快速路上绝不会单设收费站。
倾向跨江交通捆绑收费模式
目前，内环快速路“收费说”有多种民间的甚至官方的版本，如计次收取、与跨江交通通道捆绑的年票制、征收拥堵费等。邹建平告诉记者，由于最后方案尚未出台，目前实行何种收费方式不好说，也说不出。
但记者了解到，综合各种方案的优缺点，目前有专家较为倾向与跨江交通通道捆绑的年票制。即收费站外移至城市外围，把过路过桥费打包后分散到各个收费点，使江南江北真正交通一体化。据介绍，如果这一方案真正成型，现有的过江通道、“井”字状快速内环道路将全部包含在内。快报记者尹海峡
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