列车员打开“急救床”
小朋友站的台子就是婴儿护理板
可旋转180度的座椅
下周三,全国铁路将正式第六次大提速。今天上午10时,记者从铁路部门了解到,4月18日早晨,首趟新开行的“D”字头“子弹头”列车,拟从北京站发往沈阳。
虽然“子弹头”列车已经在上海试运行了近4个月,并且已经于日前抵达北京,但其时刻表、票价、内部结构等相关信息对于北京人来说,仍然是个“谜”。
今天,本报在京城媒体中率先为读者揭开这个时速可以达到200公里的新型列车的内部“秘密”。
而今天下午和明天上午,铁道部和北京铁路局将召开新闻发布会,届时,“子弹头”的时刻表及票价,也将有望对外公布。“子弹头”·座椅可旋转180度
车厢比现行的列车有很大提高,跟飞机有些相似。座位都是布艺包裹,坐上去柔软而舒适。每个座位还配了一个靠枕。
车厢空间相当开阔,宽约6米。一等车两侧各有两个座椅;二等车一侧三个座椅,另一侧两个座椅。车内灯具、标识、音响、空调等设备,都采用了国际上通行的标准。
车体设计更加体现人性化,舒适度比现在的客车有很大的提高。座椅扶手上有两个按钮,可以调节靠背的倾斜角度和坐垫的长短。
前后排座椅间有充裕空间,能够拉展开前排座椅的隐藏桌子,用以盛放物品和用餐。
最大创新之处还在于,整排座椅可旋转180度,使得前后两排的乘客能够面对面很方便地交谈。
记者看到,在座椅底部有一个脚踏装置,只要轻轻一踩,然后施以很小的推力,便能实现座椅的旋转。
由于列车能够两端驾驶,所以在返程的时候,列车不需要掉头,而只需旋转全部座椅的方向。
每节车厢都配备有饮水机。这项服务不仅优于普通列车,也大大优于国外列车,免除了采用热水壶人工送水的不便
“子弹头”·玻璃 令视觉“减速”
“子弹头”的外观呈流线型,有点像日本的新干线列车。列车由两列8节车厢的动车组对接组成,共16节车厢,定员1220人。“子弹头”列车不设卧铺车厢。而各节车厢的座位数量并不完全相同,分为51个座位的一等软座车厢和最多100个座位的二等软座车厢。
列车的减速车窗玻璃使旅客不会因看窗外景色而感到头晕目眩。在每节车厢中有4个应急出口,旁边配备了安全锤。当出现意外的时候,乘客可以很快疏散。出口的玻璃有特殊涂料,可以避免敲碎的时候四处溅射和尖角伤人,而且只会向车厢外侧方向倾倒碎裂。
“子弹头”·洗手间
马桶垫可调节温度
在16节车厢中,每逢奇数(1、3、5等)车厢都配备了三个洗手间,对象区分男女和携带婴儿者。
据了解,每趟列车还专门配备了一个残疾人专用洗手间,为有需要的人士提供方便。
“D”字头列车 开专用候车室
从北京出发的动车组列车半数以上将在北京站开行。为此,北京站将二层西北角原本用做快餐厅的区域规划改造为第三软席候车室,专供“D”字头列车旅客候车使用。
据了解,旅客转过候车通道一直向南,走两分钟可直达站台。
记者在北京站售票大厅公告栏看到,提速期间的火车票预订有所调整,目前,全国铁路已暂停办理异地售票,而且已经办理4月16日至4月24日期间预约直达列车车票的订单全部取消。但从4月21日以后,将恢复原办理办法。
窗口的售票人员告诉记者,目前,北京铁路还没有正式发售动车组“D”字头列车的车票,至于什么时候卖票,定价多少,都在等通知。
“子弹头”·多功能室 可接诊病人
在一等软座车厢里,设有供母婴或患病乘客休息的多功能室(内有一张“急救床”),患病旅客或哺乳妇女可来到这里。据了解,整个多功能室可容纳一名病人和一名医生。