揭秘全球最有效率的新列车运行图

　　新华网北京4月12日电(记者刘诗平、任芳、冯晓芳)每天，在7．7万公里中国铁路线上，数千趟列车不间断运行。如何确保列车安全运行，效率最优？专家认为，关键在于事先编制出一张过硬的列车运行图。依照运行图，列车才能一盘棋地运行。

中国铁路第六次大提速在即，一张新的列车运行图也将启用。铁道部运输局负责人应记者之约对其进行“揭秘”。这位负责人说，2006年中国铁路以占世界铁路6％的营业里程，完成世界铁路1／4运输量，创造了旅客周转量和货物发送量世界第一。4月18日实施的第六次铁路大提速，预计将使客运能力增长18％，货运能力增长12％以上。在已是全世界铁路最有效率的基础上，新的列车运行图全新出炉。

　　京沪列车运行时间不到10小时

　　第六次铁路提速涉及京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、胶济、广深、京九、兰新等18条线路。提速后，全国铁路快速客运网络规模迅速扩大，提速线路资源总量和质量实现重大突破。提速调图规模之大前所未有。这次提速，线路允许速度达时速120公里以上的线路延展里程达2．2万公里，其中时速160公里及以上的线路延展里程达1．4万公里，时速200公里及以上的线路延展里程达6003公里，时速250公里的线路延展里程达846公里。全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速70．18公里，比2004年实施第五次大提速后提高了4．48公里／小时。开行时速200公里及以上动车组，是此次提速调图的最大亮点。新型动车组开行后，一些线路的运行时间将得到压缩：北京－哈尔滨全程运行7小时50分钟，比提速前现在的运行图最快旅客列车压缩2小时40分钟；北京－沈阳北3小时59分钟，压缩1小时33分钟；北京－上海9小时59分钟，压缩1小时59分钟；北京－济南3小时20分钟，压缩48分钟；北京－青岛5小时37分钟，压缩1小时53分钟；北京西－汉口8小时22分钟，压缩1小时48分钟；北京西－郑州4小时47分钟，压缩55分钟；北京西－石家庄1小时59分钟，压缩28分钟；上海南－长沙7小时30分钟，压缩7小时30分钟；上海南－南昌5小时08分钟，压缩5小时45分钟。新增直达特快列车较现有同区段最快客车也有大幅压缩。此外，其他旅客列车旅行时间也有一定程度压缩。

　　新运行图开行旅客列车1312．5对

　　新的列车运行图共开行旅客列车1312．5对，比第五次大提速后的列车运行图增加140．5对。全国各铁路局间75个分界口共计划安排直通客车1110对，货物列车2354对，比2004年第五次提速后的列车运行图增加213对和479对。新的列车运行图紧紧围绕畅通山海关、郑州、金华西、向塘、宝鸡东等运输结点，调整机车配置，统一机型和牵引重量。按照新的列车运行图，全国铁路共运用客车2043组30677辆，比2004年第五次提速后的列车运行图增加170组2964辆，分别增长9．1％和10．7％。年内开行时速200公里动车组257对以点到点始发直达、基地直达的运输组织形式，加强了始发直达组织。图定始发直达货车组织占全国铁路装车比例36％。大秦线增开2万吨重载列车到26对，增开1万吨重载列车到61对；哈大线组织开行5800吨／5500吨列车28对。主要干线和煤运通道形成4000吨、4500吨、5000吨、5500吨重载系列。京沪线、京广线北段、京哈线、胶济线、陇海线郑州北－徐州段实现5500吨重载列车贯通；京广南段、京九线、沪杭线、浙赣线、宁西线实现4500吨货车贯通；焦柳线、京通线、兰新线实现4000吨货物列车贯通；其他线路货物列车牵引定数也有大幅度提高。新列车运行图4月18日开行时速200公里动车组140对，到年底逐步增加到257对，其中区域内城际快速列车计划安排212对，在不同经济区域的中心城市间快速列车45对，建立起中心城市间和不同经济区域间方便快捷的客运通道。安排开行夕发朝至旅客列车337列，比2004年列车运行图增加32列。开行空调列车810．5对，比2004年列车运行图增加243．5对。