情绪不好，不能摸车
上车前，要酒精测试
开夜车，还要强制4小时休息
如果闷闷不乐，心情不好，那么你就甭想碰车；如果喝酒了，即使一点点，那也请拜拜，回家呆着……面对如此“苛刻”的要求，“子弹头”司机们却相当理解，“应该这样，安全第一！”高峰就是其中的一个。
其实，高峰开火车已经二十几年了，从1997年第一次全国大提速到现在，六次提速他都一一亲身经历。不过，这一次，他说最令他激动。“以前一直是开内燃车，这次车也换了，又漂亮又先进。
真正风驰电掣的感觉。”高峰很自豪自己可以成为南京第一批动车组司机。
记者镜头
1名乘务员照顾600名乘客
坐火车
还可以刷卡消费
习惯了乘务员走来走去倒茶倒水服务的乘客，可能要有点不适应了。记者了解到，4月18日提速后，动车组服务模式将与现在有很大不同，就像在家门口乘地铁差不多，以乘客自助式为主，一列火车8节车厢上竟然只有一名列车长和一名乘务员！
喝水也要自己倒
记者采访中却了解到，自助服务将是“子弹头”的一大特色。
上海铁路局列车段耿峻列车长昨天告诉记者，今后动车组服务就是以自助式为主。现在，乘客还能看到每节车厢有一名乘务员，等到4月18日提速后，整列火车8节车厢就配备一名列车长和一名乘务员。路程超过300公里，再各增加一名乘务员与列车长。此外专门配备两名清洁人员。
“自助式服务也是与国际接轨，既节约人力，也省得乘务员老是走来走去，干扰乘客。”列车长介绍，这可不是服务质量下降，而是国际惯例正是如此。动车组上的设施很齐全，也相当人性化。饮水机等也一应俱全，乘客如有需要，自己动手就行了，很方便。
乘务员要会“急救”
记者计算了一下，整组列车8列车厢共有610个座位，也就是说，如果满员，一名乘务员要在旅途中照顾610名乘客。
据了解，因为只有“一长一员”，因此列车长和乘务员也都是全能的“多面手”，要实行全程巡回无干扰、不间断服务。包括查验车票、处理票务、帮助旅客等。“还要学习人工呼吸等卫生急救知识。万一有旅客突发疾病或有什么意外事故，要能及时处置才行。”
餐饮消费可刷信用卡
在沪宁线动车组上，不会再有乘务员推着餐车大声吆喝卖水果卖小吃了。记者了解到，像飞机上一样，动车组餐饮服务将由专业配餐公司提供，按正餐时间和非正餐时间，安排移动正餐服务、餐车点餐服务、休闲茶点服务、特别叫餐服务等全天候餐饮服务。每列车配备三名餐饮服务人员。
餐饮品种丰富，口味多样，甚至可能会有清真餐、素餐等特殊餐。而乘客想买饮料、水果、休闲食品等，可以自行前往餐车购买。而且，据介绍，在这里旅客还可以持信用卡刷卡消费。快报记者孙兰兰毛丽
司机必须大专文化
想驾驭时速200多公里的“大家伙”可不是那么简单的事。记者了解到，目前整个上海铁路局南京东机务段2000多名司机中，拿到动车组司机资格的只有80人，现在已经上路开车的，仅37人。
这些司机全都是经过精心挑选的。宁西运务车间的孙成铭书记说，动车组司机必须达到五个方面要求。首先身体素质要好；必须持有电力机车驾驶证，也就是A照，普通B照司机只能开内燃机车；驾龄必须三年以上；驾驶的里程数必须达10万公里以上；第五，由于动车组都是电脑控制，对文化要求也很高，司机必须拿到大专文凭。选拔出来后，全都送往西南交大进行专门培训。
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