本报讯为了鼓励更多摩企走出国门，日前组委会将突尼斯重庆工业园的介绍会放在了摩博会技术论坛的压轴戏上。但本地摩企似乎并不领情，现场只来了鑫源、巴山、光宇十多家客户，且大部分是二线品牌。突尼斯重庆工业园是首个以重庆命名的海外工业园，于去年底启动，招商重点一直放在市内企业。
建设方为推荐该项目，先后将中国驻突尼斯大使、突尼斯驻中国大使请到重庆专场推荐，又遍访重庆200多家从事进出口的企业，结果却不尽如人意：尽管长安、力帆、隆鑫等知名企业有出海意向，但大多数企业对地租、基建费用对折，政府提供资金补助等优惠政策却并不领情。初步招商结果，离园区设计规模（20-30家企业，投资2亿美元）还有相当距离。有关人士分析，除了部分小型企业因实力原因担心“出海呛水”外，不少大型摩企也不愿将海外征地、建设、谈判等业务交给第三方操作。另一方面也折射出大型摩企希望贪吃“整条龙”以追求利润最大化的观念。加上重庆企业不喜欢抱团，互不买账造成战略上缺乏配合意识，对海外园区的发展形成制约。沿海企业却对此表示出极大的热情。一家生产光盘的浙江企业，冲着突尼斯产品在欧盟享受的零关税，主动上门表示想把生产基地放在园区内，以此作为进军欧盟的跳板。
（记者 陈富勇）
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