铁道部相关负责人释疑 铁路既有线提速站最高点

　　铁道部相关负责人释疑

　　铁路既有线提速我国已站上最高点

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　　据新华社报道 铁路大提速，在我国已不是新鲜事。

但是，围绕提速的疑问由来已久。历经五次提速，即将到来的第六次大提速中，解答这一系列疑问显得更为迫切。为此，记者对铁道部有关负责人进行了专访。

　　提速还有没有下一次？

　　“第六次大提速后，我国铁路已站在世界既有线提速的最高点，既有线改造提速能力已基本释放。接下来，客运专线建设将会大规模展开。”铁道部运输局有关负责人说。

　　行车安全能否保障？

　　铁道部运输局局长张曙光说：“提速安全是最主要、最关键、最核心的。为确保铁路第六次大提速安全，已经投入上亿元经费对提速线路进行了一次彻底的改造和加强。组织了50余项重大课题攻关，提速后的安全可靠性，是建立在大量科学论证基础之上的。”

　　本次提速有哪些亮点？

　　王勇平说：“第六次大提速以动车组、直达特快、夕发朝至列车为重点，最突出的亮点就是开行时速200公里以上的动车组列车。”

　　在铁路第六次大面积提速调图上，最引人注目的是两个客运新产品，包括城际快速客车和中心城市间的动车组快速客车。新图实施后，城际快速客车计划安排416列。主要中心城市间的中长途旅客，可以选行动车组快速客车。

　　年内开行257对高速列车

　　据新华社报道 铁道部副部长胡亚东12日宣布，中国铁路第六次大提速本月18日零时起正式付诸实施，年内将开行257对时速200公里及以上“和谐号”国产化动车组。

　　“4月18日提速当天，将开行‘和谐号’动车组140对，年底逐步增加到257对。‘和谐号’动车组是中国铁路引进消化吸收再创新的重大成果，将成为中国快速客运的主力车型，为旅客提供高品质的旅行服务。”胡亚东说。

　　胡亚东说，此次提速调图规模之大前所未有，它实现了中国铁路既有线时速200公里及以上提速资源零的突破，线路延展里程一次达到6003公里，其中时速250公里线路延展里程达846公里。