中国最南端的三亚火车站静待嘉宾
本报讯 （记者 张钺 通讯员 马万友黄永良）4月18日，伴随着中国铁路第六次大面积提速调整的正式实施，备受瞩目的海南铁路西环线，历时近一年七个月的扩能提速施工改造后，将全线通车运营。届时，将开行三亚至北京、上海、广州三趟旅客列车。祖国最南端的旅游城市三亚，从此彻底告别了与内地铁路不通的历史。西环线的建成和开通，为海南铁路建设发展史画上了浓墨重彩的一笔。
海南西环铁路是粤海铁路通道的重要组成部分，北起海口，南至三亚，穿越9县市，全长363．8ｋｍ。
属国家Ｉ级干线，单线，年设计输送货运能力1000万吨，客车6对，线路运行速度120～160ｋｍ／ｈ，线度坡度全部控制在10‰，线路最小曲径为800～1600ｍ，沿途车站12个，预留电气化条件，被铁道部纳入了今年“4．18”全国第六次大面积提速调图运行干线。
该线路主要沿海南岛西部海岸线附近行进，地形波状起伏、工程难度大，任务艰巨，在建设改造中，新建特大、大、中、小桥就达58座，隧道5座，涵洞518座。该线路总投资23亿元。2005年6月，广州铁路集团公司成立了粤海城际指挥部，并于10月起分别从海口至红塘、红塘至三亚进行动工改造，2006年12月13日全线铺通，2007年3月20日通过验收，于今年4月18日正式开通运营。
海南北邻“珠三角”，西接北部湾，是我国最南端的出海口，这种区位优势决定了海南必须大力发展港口运输，而港口运输需要内陆、尤其是岛内铁路的衔接和支持，西环线铁路改造提速工程通车后，将实现岛外铁路与岛内铁路的连接，海南西环线可经粤海铁路轮渡、湛海线、黎湛线北上，与湘桂、焦柳、京广等铁路相接；西行与南昆、内昆铁路相接；东去与三茂、京九、广梅汕铁路连接，直达全国主要城市铁路，与全国铁路网连成一体，更好地带动海南经济发展。
海南西环线通车运营后，开行了三亚至京、沪、穗三趟旅客列车，大大拓宽了人们的出行方式，全国各地的旅客可以乘座火车一路观光旅游、领略沿途风情，直至海南三亚，将为海南的旅游市场经济注入新的生机。同时，沿途海口南、澄迈、儋州、叉河、黄流、崖城（三亚）、石碌、水尾、八所等9个车站开办货运营业，为海南丰富的石油、矿产资源、化肥、瓜菜、水果、粮食等物资提供了安全、快速、便捷的运输通道，加上运输成本降低，必将受到广大货主的青睐，海南西部进出岛货物总量将大幅增加。
近年来，海南实施大企业进入、大项目带动战略，带动和促进中小企业发展，坚持走新型工业化道路。随着海南新兴工业的加快发展，海南西部工业走廊的形成，交通运输问题凸现出前所未有的重要性。
贯穿西部工业走廊的西环线扩能提速改造通车运营后，将获得全国铁路网的全方位深度接纳和支持，对优化岛内运输格局，完善岛内综合运输体系，促进海南省与内地的合作交流，推动海南经济社会全面快速发展具有重大意义和作用。
不用换车直达家乡 农民工和学生团体受惠最多
列车时刻表
海南每年的“春运”出行最令人头痛。飞机票是全额票价高不可攀，而且在春运高峰时还是一票难求。唯一的一趟跨海客列，还只能到广州。因春运时，异地火车票受票源的影响，始发站客列车票一般都在所在城市发售，中转车的旅客如想在枢纽大站再购票乘车，难如上青天，令人谈票色变。
为了回家，众多归心似箭的旅客选择乘汽车，但汽车票价是孙猴子的脸，说变就变，春运时比平时要贵许多，令众多农民工和学生朋友望车却步。
随着三亚——北京西，三亚——上海南长途客的开行，连同目前在跑的Ｋ408次客列，岛内交通将为之改观。受惠最多者为低收入群体。
粤海铁路公司一位负责人告诉记者，目前粤海铁轮渡总定员数为1080人，比Ｋ408次刚开通时的630人，几乎增加了一倍。因为此项卡脖子问题已解决，三趟过海客列的总乘员量也将水涨船高。每趟客列都能在岛内始发千人左右，此举将大大减少岛内旅客需提前乘船到徐闻车站上车的麻烦。
这位负责人还告诉记者，目前岛内只开办了学生暑寒假学生团体票预订购业务，而且憎多是粥少，很大一部分返乡学生订不到车票。另外大部分学生需在广州中转，这在春运高峰时非常困难。随着北京西上海南长途客列的开行，沿京广线北上，和沿浙赣线南下，沿途各地的学生都可以就近返乡，省了旅途劳顿不说，还节约了一大笔车旅费，因为学生购票享受政策优惠。
另外一个值得关注的团体，是广大的农民工朋友，这两三年里，因受车次少票源紧等诸多因素影响，粤海铁路在春运期，没有开办农民工团体订票业务，但随着长途客列一一开行，预计在2008年春运时，海南岛内就可以开办此次业务。此举将惠及成千上万的农民工朋友，为他们平安快捷返乡提供强有力的保障。
记者在采访中了解到，及将开行出岛长途客列，连同目前已营运的Ｋ408次客列，它们都不在第六次铁路大提速票价上浮之列，比其它交通工具都要优惠进海客列，将惠及广大中低收入群体。
来自浙江衢州的海南师范大学生美术系一位姓吴的同志高兴对记者说，如果开通了三亚——上海的火车，他今天就乘火车回家，已二年多未进家门了。主要是麻烦和废钱，不管选择何种交通工具，都不能直接到家。及将开通的到上海客列，走的是浙赣线，而他的家乡就在此条线路上，再不用来回倒腾转车了。“太令人兴奋了。”
海南人今后坐着火车去旅游
客列搭台，旅游唱戏。粤海铁于2004年12月5日开行了首趟跨海客列，当时众多岛内旅行社都跃跃欲试，盼望尝试开办铁路旅游业务。但数年下来，岛内旅行社开办此项业务者寥寥无几，是什么原因让原本雄心勃勃的旅行社打了退堂鼓？是什么原因让原先设想的计划落空？为此，记者做了一番调查。
中旅海口旅行社的韩计调告诉记者，粤海铁在开行首趟客列之时，大家都想尝试开办铁路旅游，但等到真正操作却发现困难很大。一是只能直达广州，要中转就得废时废力。如果中转火车车次衔接不起来，游客就得在火车站滞留，时间一长，游客就不干了。另外异地再乘车，不能一票到底，游客怕导游更怕。一耽误行程，旅行社就遭投诉，游客索赔不说，组织者还要受警告。吃力不讨好，所以各家旅行社，除铁路旅行社外，都不敢轻意涉足此项业务。
韩计调说，如今要开通北京和上海的客列，这两个大都市都是海南广大游客的旅游目的地，乘火车出行能一票到底，相信海南多家旅行社会选择火车旅游这条线路。
海南海外旅游公司一位老总告诉记者，据他们掌握，目前乘过海客列开办旅游线路的最大旅行社是广东铁路青年旅行社，因他们是铁路系统的旅行社，车票比较好解决，但也大多是广东省内客源。但随着北京上海长途客列的开通，海南岛真正乘火车旅游才落到实处，因为京广线，浙赣线沿线旅游城市和著名景点众多，是两条黄金旅游线路。到时，各家旅行社都将要开办铁路旅游线路，谁也不想失掉这个机会。毕竟乘火车出游还是受到很多人的青睐，经济和安全是它最大的优点。
车票票价预计15日公布
由于铁路第六次大面积提速和调整运行图，因受技术原因的影响，目前由三亚首发进京、进沪、进穗旅客车票价格还没有下发，预计要等到15日才能正式公布。
据粤海铁路方面介绍，这次车票价格不能及时公布，主要受技术原因影响，因为海南西环线是新站点线路，车票核算要等铁道部运输局一级一级地下发，预计在本月15日就可下达公布，不会影响到4月18日首趟始发列车的行程。
列车员身高不够不能上车
据粤海铁路方面介绍，此次由三亚首发京、沪、穗、三趟客列，对列车员要求都很高，身高不够不能上车。
据介绍，根据铁道部门相关要求，进京、进沪、进穗客列男列车员身高要达到1．75米，女列车员身高要达到1．65米。由广铁集团所提供的Ｔ202／1次进京客列和Ｋ5121／1次进沪客列上的列车员都要经过海上救生训练。目前列车员正在分批训练中。
为适应三趟客列过海 粤海铁轮渡加装设备
记者了解到，为了适应三趟旅客列车过海，粤海铁路对“粤海铁1、2号”轮渡进行了设备加装和改造。
据介绍，此次粤海铁路对轮渡上列车供电系统，车钩装置，车船广播连接系统和火车甲板厕所进行改造，在船上安装了600Ｖ直流电源供电设备，25Ｔ新型客车密接挂钩，使粤海铁1、2号能够分别满足Ｔ25型和25Ｇ型旅客列车过海。
为迎接三趟客列过海，粤海铁轮渡将做相应航班调整，轮渡将每天开行9个航班，18个航次。
粤海铁路新型机车客列 驰骋天涯跨越琼州天堑
担负三亚—北京西的ＲＷ25Ｔ型客车为适应我国第五次铁路大提速的要求，吸取了以前25Ｋ型客车的成熟经验，在设计和工艺上进行了改进和创新，该车一位端设厕所、乘务员室及小走廊，小走廊内设多功能电气控制柜、电开水炉间；车体中部设三人洗脸间、9个软卧包间及侧走廊；二位端设厕所及小走廊。它满足以160ｋｍ／ｈ速度持续运营20小时的需要?熏一次库检作业满足5000ｋｍ无须检修的要求。ＲＷ25Ｔ型软卧车内装豪华、色彩协调，乘座舒适是我国铁路客车的新型产品，是今后一段时期内铁路干线的主型客车。
该车采用了ＣＷ－200Ｋ型转向架及集成式电空制动装置，密接式车钩、真空保持式集便装置、整列车构成ＰＬＣ控制的无主网络监控系统、行车安全监测诊断系统和无线传输系统，有效提高了客车运行的安全性和可靠性。该车设列车影视系统和有集中控制的旅客信息系统，软卧车每铺设1个液晶电视。是铁路客车运输中的新型产品。
“跨越”号东风11Ｇ型内燃机车
担负Ｋ512／1次三亚—上海南客运的列车是“跨越”号东风11Ｇ型内燃机车。
东风11Ｇ型机车基本上是在东风11型的基础上增加了机车供电系统和双机重联功能。该车从项目定型到整车喷漆完毕只用了一个半月，戚厂的全体上下加班加点地辛苦工作，在我国机车的设计制造史上完成了一个艘次。同时由于大多部件都采用了ＤＦ11型的成熟设计，提高了机车成熟度。
虽然继承了ＤＦ11型机车的很多东西，但是ＤＦ11Ｇ还是有一些重大的改进。最明显的就是机车外观。该车在外观设计上，抛弃了ＤＦ11型古板的设计，大胆地使用流线型头型，采用了已经设计完成的ＤＦ11ＡＪ的成型图纸。而且在机车外观的用漆上，也是使用了进口的高级亮光漆（类似于轿车的油漆）。
粤海铁海南省售票点及火车票代售点
海南省售票点：海口火车站售票大厅（问询电话，0898-31686222）、三亚火车站售票大厅（问询电话0898-31887222）、东方火车站售票大厅、海口海秀东路白坡里115号海铁大厦。
此外，在省内设7个代售点，分别如下：
⑴ 海口市民航宾馆代售点，位于海口市海秀东路9号民航宾馆，联系电话：66745660、66748980；
⑵ 海口市金运达火车站代售点，位于海口市海秀东路13号（彩虹天桥旁），联系电话：66513202、66750779；
⑶ 海南铁路旅行社代售点，位于海口市海秀中路61粤通宾馆1楼，联系电话：31661076；
⑷ 海口市龙华明鸿代售点，位于海口市新港路13号瑞田大厦首层3号，66116649；
⑸ 海南神鹿航空代理有限公司代售点，位于海口市海甸岛人民大道22号前楼临街首层南侧，联系电话：31567001；
⑹ 三亚老火车站代售点，位于三亚市解放三路铁路宾馆一楼（老火车站内），联系电话31882888；
⑺ 三亚顺达代售点，位于三亚市新风路兆豪大酒店一楼大厅，联系电话88270051。
广东省湛江市设2个代售点，分别如下：
⑴ 湛江港票务中心代售点，位于湛江市霞山友谊路3号，联系电话：0759-2258811、0759-2258833。
⑵湛江市泰鑫航空服务有限公司赤坎分公司代售点，位于湛江市赤坎区康训路33号虹都大厦A2，联系电话：0759-3176868。以上各售票处和代售点，均可办理异地售票业务。
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