关注铁路第六次大提速：记者体验D字头列车

　　关注铁路第六次大提速：记者体验D字头列车

　　首先来关注铁路大提速。从4月18号开始，全国铁路将进行第六次大提速，昨天铁道部正式公布了即将提速的列车线路和票价。即将在这些线路上运行的新型D字头列车，究竟是什么样子，我们的记者提前登车作了一番体验，一起去瞧瞧。

　　您现在看到的就是D字头的新型列车，它的外观很像地铁列车，一共八节，两头都是驾驶室。由于采用了轻量化高强度铝合金材料，车重仅为普通列车的一半。登上列车我们又有了新的发现。记者出镜：走进列车的车厢，就好象是登上了飞机的机舱，乘客坐椅干净整洁，椅背上有靠垫，整个坐椅可以360度旋转，我们看到，椅子的后背上还有储物袋和脚踏板，坐椅靠背可以调节，而且在坐椅的扶手上还可以拉出这样一个小桌板。

　　不光坐椅和飞机差不多，窗帘也模仿飞机的舷窗选用了垂直下拉的样式。另外，在行李架的上方还加装了一个反光玻璃板，旅客不用起身，只要一抬头就可以随时照看自己的行李。由于车厢材料具有超强的隔音效果，当列车以200公里时速运行时，车内噪音不高于65dB。卫生间在旅客的行程中非常关键，这个超大型的多功能卫生间用处可真不少。列车长：这是一个婴儿床，旅客可以这样把孩子放上去……

　　为了方便和节水，列车上的洗手盆和马桶都采用了感应出水的装置，特别值得一提的是，这种虹吸式的马桶在列车停车时也可以使用。与一般列车不同，由于这种列车最长运行时间在9小时左右，所以列车上没有卧铺和餐车，只有一个酒吧休闲区，酒吧车内设有一个20寸的液晶电视，为在酒吧区休闲的旅客提供娱乐节目。

　　关注铁路第六次大提速：将新增140对D字头列车

　　给大家解释一下，这种新增的D字头列车指的是“动车组”，D就是“动”的拼音首字母。而几节自带动力的车辆和几节不带动力的车辆编成一组，就叫动车组。这次铁路大提速将开行140对这样的D字头列车。提速主要集中在中短途线路，提速之后总体可为旅客压缩20%到30%的旅行时间。比如北京至上海D31/32次，只要运行9小时59分，缩短了1小时59分，D字头列车没有卧铺，全都是舒适的座位。座位票价分为两等，453元和543元；北京至沈阳北的D1/2次，运行3小时59分，缩短了1小时33分，座位票价为218元和261元。 以上列车从明天开始售票，预售期为20天。另外铁道部还将增加7对Z字头的特快列车，也就是一站直达的列车。其中北京西至南昌2对，北京西至福州、北京至南通各1对，武昌至杭州、宁波、上海各1对。北京至福州提速的幅度最大，其一站直达“Z”字头列车比现有列车压缩了13小时39分，成为此次提速之最。

　　关注铁路第六次大提速：提速是中国经济的新动力

　　这次提速共涉及京哈、京沪、京广等18条线路，提速后时速200公里及以上的线路达到6千零3公里；专家说，这将给我国经济注入一股新动力。

　　专家分析说，这次铁路提速之后，客货运能力将分别增长12%和18%。这样东部沿海的人可以更快地吃上新疆的哈密瓜，东北的大米可以更早地摆上南方人的饭桌，原来东北大米运到南方需要8至9天，这次大提速以后，只需要5至6天，大大提高了东北大米在全国的竞争力；铁路提速还使得城市之间联系更加紧密。以长三角为例，提速以后，上海到杭州的时间缩短到1小时20分钟，将来还会提高到1小时以内，这等于让上海拥有了西湖，而杭州多了一个黄浦江。对我们老百姓来说，提速意味着不用挤在北京等大城市的有限空间里，今后，工作在北京，住在天津；或者是工作在上海，住在苏州、杭州都将成为可能。专家预计，这将可能缩小这些城市间的房价差距。

　　提速 编后

　　专家分析说，铁路提速一直是世界各国拉动经济发展的重要手段之一。举个例子来说，日本在新干线投入运营以前，日本经济正处于战后复兴期的高速增长期，但是原本连接东京—大阪的这条最重要干线运能却达到极限，严重制约了经济，新干线在1964年投入运营之后，为日本经济增长贡献了不小的力量。