2003年，由羊城晚报报业集团主办的广州汽车嘉年华开始在广州新体育馆举办。
四年来，广州汽车嘉年华与每年一次的广州国际车展遥相呼应，被誉为“广州双展”。
广州汽车嘉年华四年来呈现的经典销售案例至今仍深深烙在市民和商家的脑海中。
记者 李青 实习生朱雄慧
2003年10月1日，首届广州汽车嘉年华正式出山！首届广州汽车嘉年华一出手即表现出不凡气势！短短五天，广州汽车嘉年华迎来了超过40万人次的观众，更在现场卖出汽车超过1500辆，创下了当时广州汽车展览行业的最高记录。而那些带有传奇色彩的故事：老爷车巡游引爆全城人气、330万元法拉利一次现款买下、看车落定半小时搞定……至今仍然是业界津津乐道的销售经典。
5天卖车超过1500辆
在首届汽车嘉年华上，广物汽贸旗下品牌全线开花，累计销量突破了800辆。相关负责人笑言“达到了预期的效果”。南菱汽车城参展的POLO、福美来、菱帅成为嘉年华上的“抢手货”，收到的订单超过150辆，其负责人连说：“没想到！”广东恒港汽车公司旗下的斯柯达欧雅2.0则在嘉年华现场卖断了货。“40多万元一辆的斯柯达速派也卖了十几辆！最大的收获还是通过车展让更多的消费者了解了斯柯达，宣传了恒港的品牌。”相关负责人指出。广州市力弛汽车贸易有限公司也感叹，车展期间生意不错，现场就订了50多辆中华轿车；由于报名参加试驾的观众特别多，最后不得不限制名额。广州安骅展出的别克凯越轿车当时也是每天都围着一大圈观众。现场负责人透露，5天下来，仅凯越就订了150多辆，君威、赛欧、别克GL8同样斩获颇丰。
330万元法拉利一次现款买
展会开始的第二天，广州环市东宝马会展出的7款顶级名车已有两款悄悄贴上“已售”标签。价格高达330万元人民币的法拉利360Modena跑车被一位不愿透露身份的广州买家买走，而在国内首次公开亮相的、售价为198万元人民币的保时捷凯宴（Cayenne），也被一位专程赶来汽车嘉年华的浙江买家买定，两个买家都不约而同地选择全额现款交易方式，出手十分大方。不仅如此，当时国内十分罕见的美国军方越野车悍马，尽管价格高达160万余元，也在嘉年华上被人相中，“名花有主”。
“当时‘330万法拉利被神秘豪客一次性现款买下’不仅成了嘉年华上的大新闻，也成为黄金周期间广州市民茶余饭后谈论的热点话题。”广州汽车嘉年华组委会相关负责人回忆。而身为事件主角的宝马会更对这次“经典”销售记忆犹新：“当时宝马会的风头可出大了！”
老爷车引爆全城人气
提到首届广州汽车嘉年华，老爷车引爆了首届广州汽车嘉年华的人气，也是当年一道不得不提的风景。2003年10月1日早晨6时25分，香港31辆神气活现的老爷车、甲壳虫、MINI车，从深圳向广州进发。浩浩荡荡的老爷车队一路开来，引得沿途人群、驾车者好奇不已。翠绿色“FOX”敞篷车、明黄色的莲花跑车、罕见的英国造威龙跑车、淡蓝色的保时捷、1959年问世的各种彩色MI鄄NI、31辆老爷车成为首届广州汽车嘉年华开幕当天最“威水”的一幕。而31辆老款甲壳虫轿车、MINI轿车和其他老爷车在广州市中心的主要街道上大摇大摆地“爬行”，在广州历史上也堪称“第一次”。开幕式之后，老爷车从广州体育馆出发，沿着白云大道南、广园中路、机场立交进入解放北路、东风路，抵达珠江新城里的美居车展中心，一路上浩浩荡荡，气势颇为壮观，沿途吸引了数十万市民驻足观赏。
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