45吨重油泄入黄浦江

　　4月9日21时30分许，黄浦江吴淞口上游上海市电力公司闸北发电厂2号泊位附近水域发现大量油污。经查，一艘名为“上电油1221”的船舶在油舱之间驳油时发生溢油事故。事故导致该船内的45余吨重油外泄黄浦江。

事后有关部门初步调查认定，该事故系该船员工操作失误所致。目前，犯罪嫌疑人邱文浩（肇事船员）已被上海海事公安局以涉嫌重大责任事故罪刑事拘留。

　　现场被污江面超过1000平方米

　　昨日上午8时许，52岁的张强像往常一样来到了单位———位于军工路4053号的上海长江轮驳公司上班。张强是一名机舱工。用张强的话说，闭着眼睛，他也能闻出哪处黄浦江的水面属于上海长江轮驳公司码头水域。然而走近临江码头后，张强却闻不出黄浦江江水往日的泥腥味，“股股油渍味。”张强说，当时他就预感到“黄浦江出事了”。随后张强登上临江码头向江水望去。“江水颜色不对劲儿，黑漆漆的，像是铺了一层柏油。”张强说，这片黑漆漆的江水面积超过1000平方米。“江面上拉起了围油栏，多艘海事捞油艇在江面上来回游戈。”张强说，经过打听，他最终确定：前天21时30分许，“邻居”上海市电力公司闸北发电厂的45余吨重油夜泄黄浦江。

　　救助16艘船舶现场同时清污

　　事发当晚9时30分许，上海海上搜救中心接到溢油事故报告。随后，海事部门立即派出巡逻艇前往现场。经核实泄漏重油约45.33吨。与此同时，上海海事局迅速启动《上海海上搜救和船舶污染事故专项应急预案》，组织清污。据上海市海事局有关人士介绍，海事部门在码头上下游布设7根围油栏控制油污扩散，特别是对吴淞水厂、闸北水厂、凌桥水厂3个取水口进行重点保护，以确保取水口及附近水域不受泄漏油的污染。同时，海事部门还调集“鑫安6”、“沪宝东雷1”、“沪环货117”等16艘船舶参与清污行动。而“海巡1011”、“海巡1019”、“海巡1015”等7艘海事巡逻船艇也被派往现场，维护通航秩序，并搜寻排摸江面油污扩散情况。

　　进展未经培训，肇事船员已被刑拘

　　昨日在闸北发电厂码头，上海东方早报记者发现，码头一前一后停有两艘印有“上电油1219”、“上电油1221”的千吨运油船。以这两艘船为中心，附近400平方米的水域拉有多条围油栏，围油栏两边各漂浮着宽度达1米的黑油迹。另外裸露在码头江面的铁索上还挂有5厘米高的黑油。昨日16时12分，水务部门对吴淞水厂、闸北水厂、凌桥水厂3个水厂取水口水质进行专门检测。检测结果表明水质没受到影响。“目前附近的水质已经达到相关指标，警报解除。”市水务局有关负责人说。截至发稿时，江面大部分油污已被清除，少数码头里档以及岸线上的油污正在清除当中。据悉，事件发生后，市水务局迅速通知闸北水厂、吴淞水厂和凌桥水厂从长江调水。因此，污染事件没有对供水造成影响。据悉，“上电油1221”载油量约400多吨。当时为调整船舶平衡，值班船员邱文浩根据公司要求进行驳油操作，从右3舱向右4舱放油。据上海海事局组成的调查组初步调查认为，泄油事故为严重责任事故。值班船员邱文浩在两舱之间驳油时，擅离岗位，到房间去看电视。邱文浩在接受采访时表示，他到船上仅三个月，没有任何证书，没有经过特殊工种的培训。

　　2003年黄浦江燃油泄漏污染事件

　　2003年8月5日凌晨4时25分停泊在吴泾电厂码头的中海货运公司总吨位1．2万吨的散货船“长阳”轮被一艘“浙长兴货0375”的小铁壳船撞破油舱，导致船上85吨重油泄漏。事故造成江面长200米宽20米的油带。该事故为1996年以来在黄浦江水域发生的最大船舶污染事故，事故溢油量为85吨，受污染岸线长度约8公里。2004年，市二中院作出终审以交通肇事罪分别判处官泽强、陈宋高两名船员5年有期徒刑。昨日，工作人员正在事故水域进行处置早报记者王炬亮图