红魔巴林开飙银箭

　　雪邦站的比赛结果让法拉利懵了。他们不曾想到，冠军竟被阿隆索这样轻松地抢走，而且更让法拉利脸上无光的是，精心挑选的两位车手竟“玩不过”一位F1新人。如果说莱科宁在赛后还可以以保护引擎为由，讨个说法的话，那马萨真的是无话可说。

　　要摆脱当前窘境，惟一的办法就是以最快的速度重新夺回冠军，而且就在明天的巴林站。“我认为我们将充满竞争力，三周前，我们是不可战胜的。我们说情况不是这样。现在看来，完全没有了，情况也不是完全像那样。”托德在赛后说道。“我们拥有赛车基础，我认为我们能够在巴林期待更好的开始。”

　　但其实，对于巴林站迈凯轮的自信应该比法拉利更强一些。因为阿隆索曾连续获得了两年的冠军，而且车队在2月的时候在这里进行了为期6天的测试。在那次测试中，迈凯轮车队重点评估了轮胎和赛车的调教。因为沙漠赛道会让轮胎老化速度加快。巴林赛道是全年比赛中对刹车要求很严格的赛道之一，赛道温度会超过50度，而轮胎将和马来西亚一样，选择中硬胎为主。

　　阿隆索就相信自己能在回到欧洲前拉开和法拉利车队的距离。他表示，法拉利车队非常强大，但这并不意味着他会失去信心，他说：“目前比赛刚刚开始，我们要做的就是让赛车在更可靠的前提下更快，这样我们的胜算会更高一些。我很满意车队在不断进步，但是这只是刚刚开始，我们的路还很长。”唯一让人气馁的只有巴顿依旧糟糕的运气。昨天的练习赛还剩25分钟时，巴顿的赛车发动机着火，跟在后面的马萨急忙躲闪，在赛道上转了个360度。急忙爬出赛车的巴顿向马萨举手表示歉意后，丢弃在赛道边的本田赛车不知为何竟仍在缓缓滑动……电视镜头里尼克·弗莱的表情甚是无奈，看来本田车队的“地球车”似乎也面临着“全球变暖”的威胁。而如果不出意外，明天的正赛里我们会看到更换发动机的巴顿被迫退后10位发车。本报记者张彧