“D”字头火车票销售首日遇冷

　　14日零时，第六次大提速首日开行的时速200公里及以上动车组列车车票正式发售。但是从首日发售的情况看，购买“D”字头车票的人并不是很多，铁路部门表示目前正处在运营的淡季，同时根据习惯旅客购买城际列车车票，多会选择当天或者开车前几小时购买。

　　据了解，动车组列车的售票实行全路通售。4月21日之前，旅客在全国铁路各个车站的联网窗口和代售点都可以买到5天内的车票，之后可以买到20天内的车票。旅客的行程发生变化时，可以在预售期内办理一次改签手续，改签不收取任何费用，退票则还是必须在开车前两小时办理。

　　一般情况下“一票难求”的状况只出现在春运、“五一”、“十一”期间，其他时候铁路的运力还是比较充足的。目前正是铁路运营的淡季，京九、陇海、京沪线等各条干线上的车票并不紧张，这也是动车组车票发售当日购买人数不多的主要原因。从当日的销售状况来看，旅客买票的热点集中在城际列车上。根据经验，乘坐城际列车的很多旅客是当天购票的，有的甚至在开车前几小时才来买票。动车组是新型列车，同时在4月18日运行图调整之后，车次的时间、名称都有很大的改变，旅客需要时间适应。

　　记者注意到，提速后，普通、快速、特快列车仍维持原来的价格，但“D”字头动车组列车的票价明显高于其他列车。如北京至石家庄的D565次动车组列车，运行时间约2个小时，一等票价103元，二等票价86元；而同样是北京至石家庄的T525次特快列车运行时间约2小时40分，软座票价为42元。北京至郑州的D135次动车组列车，运行时间约5个小时，一等票价256元，二等票价213元；而同样北京至郑州的T57次特快列车运行时间约6小时40分，软座票价94元，软卧的票价为264元。一位打算去哈尔滨的乘客告诉记者，车票的价格也是他选择车次的重要考虑因素，但如果动车组确实舒适快捷，即使贵几十块钱也是值得的。

　　新闻链接 新候车室距站台步行两分钟

　　北京站和北京西站都专门设置了动车组候车室，而北京站取名为“和谐号候车室”的动车组候车室昨天仍在紧张装修中。位于北京站二层西北角原本是用作快餐厅的区域，规划改造后成为“和谐号候车室”，也就是第三软席候车室，面积约为3000平方米，专供“D”字头列车旅客候车使用。旅客凭当日当次的车票，在候车室门口就能检票。由于动车普遍在站内停靠时间短，旅客必须尽快进站，而从此候车室走两分钟就可直达站台。

　　提速后部分路口将交通管制

　　记者从北京市交管局获悉，4月18日火车提速之后，交管部门将在高碑店、手帕口北街与小马厂路交叉口等地采取交通管制措施，并在7处道口高峰期间劝导过往车辆绕行。

　　根据交管部门的通告，自4月18日起，朝阳区高碑店路(京通快速路-广渠路)分时禁止货车通行；京通快速路高碑店桥路口每天早晚分别禁止机动车由西向南右转弯和由东向南左转弯。

　　在宣武区手帕口北街与小马厂路交叉口，禁止机动车由南向西左转弯的时间调整为每日10时至11时、15时至18时30分；禁止机动车由北向东左转弯的时间调整为每日10时至11时、15时至18时30分。对于高碑店、水南庄、手帕口、三路居、柳村、中顶大铁路道口、中顶小铁路道口7个道口，交管部门希望，司机应尽量选择其他道路绕行，避免因避让列车造成拥堵。