长沙开往上海武昌南昌方向动车组车票同时发售

　　长沙开往上海、武昌和南昌方向动车组车票同时发售

　　往上海方向卖得最好

　　本报记者谢功梅 实习生黄露 谢丽 长沙报道

　　长沙往上海方向似乎永远不缺客源。昨日，长沙开往上海、武昌和南昌三个方向的动车组车票同时发售，上海方向动车组的车票受到旅客追捧。

截止昨日17时整，长沙动车组车票预售两天来，共售出97张票。其中昨日售出81张，81张车票中往上海方向的就达65张。火车站方面预计，由于明显的时间和速度优势，4月19日首发上海的动车组上座率估计相当乐观。

　　长沙火车站相关负责人认为，目前的售票情况暂时还不能完全反映动车组的真实情况。从这两天的预售情况来看，上海方向的车票卖得好，这是情理之中。一是本来上海方向的铁路运力平时就偏紧，其次是动车组开行后，其速度和时间优势明显摆在那里，比提速后的K135次列车还要节省一半的时间，而且价钱比现在K135并未贵出很多。动车组开行后，许多旅客去上海肯定会首选D107次列车。“长沙至上海的首发动车组要19日才正式开行，一般情况而言，许多旅客会选择临行前的一两天或当天才来购票，所以上海方向动车组的车票售票情况预计会比较乐观。”

　　对比长沙开往三个方向的动车组的售票情况，火车站相关负责人介绍，预计长沙往武昌方向的动车组上座率会相对低一点，主要原因是目前长沙与武昌之间本身就有一趟T102次城际特快列车，由于两市距离短，动车组在这里并没有体现出速度和时间优势，只比T102快了二十几分钟，但票价上却要贵几十块钱，估计通过对较之后，许多旅客还是会选择T102。而南昌方向，由于长沙开过去的车次不多，并且现有的T145次列车发车时间是在凌晨4点多，而动车组的发车时间是在晚上8点多，时间比T145要快将近2小时，所以南昌方向的售票情况预计也会比武昌方向好。

　　[市民声音]

　　“我想坐动车组韵哈子味”

　　本报长沙讯 在长沙开往上海、武昌和南昌三个方向的动车组中，前日长沙往南昌的动车组车票首发。清早6点50分，尽管火车站售票大厅1至4号动车组售票专窗还未正式开始售票，但一大群记者却早已守候在此，等待着长沙首位动车组车票购买者的诞生。7点整，标有“CRH”（China Railway High-speed缩写，即中国高速铁路）标志的动车组3号和4号专窗正式开启。7时10分，长沙木器厂68岁的退休职工彭兴隆出现在了长沙火车站售票大厅3号窗口。“我正好4月19日要到上海我儿子家去，赶上火车提速，于是我决定坐动车组去上海。用长沙话讲，就是坐动车组韵哈子味。”彭先生乐呵呵地说，以前他去上海一般是坐K135次列车，“以前要坐整整18个小时，太累了，坐动车听说只要7点多小时，真是快了很多。”不过由于铁道部规定提速过渡期，动车组的车票预售期是5天（含当天），结果前日特意起了早床来买票的彭老先生只好遗憾地表示，第二天再来。

　　昨日上午11时许，记者再次来到火车站售票大厅动车组售票专窗。一位不愿意透露姓名的女士一次性购买了三张19号14时28分长沙到上海南的D107次列车票。“价钱不是问题，关键是时间。”这位女士表示，动车组时间上的优势是她购买D字头车票的主要原因。

　　记者谢功梅 实习生黄露 谢丽

　　做表

　　长沙提速时间价格对比表

　　车次 上车站 下车站 运价里程 公布票价 折扣票价 运行时间

　　一等 二等 一等 二等

　　D107/6 长沙 上海南 1177 437 365 343 274 7小时54分

　　K135 软卧429 硬卧281 软座243 硬座154 17小时55分

　　D150 长沙 武昌 362 134 112 133 112 3小时03分

　　T102 软卧162 硬卧109 软座84 硬座54 3小时26分

　　D207/6 长沙 南昌 419 156 130 156 130 3小时02分

　　T145 软卧（下）175 硬卧（下）115 软座97 硬座63 6小时

　　数据仅供参考,如有异议以当地铁路部门颁布为准