“南海Ⅰ号”7月“起床”

　　1987年，广东阳江海域一艘古代沉船被意外发现。关于其身世，至今仍未能找到文献资料。今年7月，这艘南宋的古沉船“南海I号”终将离开沉睡了800年的海底淤泥“软床”，而“驶进”为她特别建造的阳江市海陵岛十里银滩海上丝绸之路博物馆的水晶宫中。

复旦大学文博系陆建松教授认为“南海I号”今年能够顺利打捞，将对明年“海上丝绸之路”申请世界文化遗产有着非同一般的意义。因为相比较之前宁波、福建打捞出的沉船，它的完整性决定了其研究价值更胜一筹。从2001年起，考古人员对“南海I号”沉船先后进行了8次试掘或物探调查，打捞出水大量的金、银、铁、陶瓷类器物以及万余枚铜钱。根据水下试掘资料，沉船所载文物以瓷器为主。从打捞出的1万多枚古钱币中发现最晚期的“绍兴元宝”属南宋高宗年间，可知“南海I号”古船的沉没时间距今约800年左右。日前，伴随着上海振华港机有限公司制造的亚洲第一浮吊“华天龙号”抵达阳江港，沉船终将浮出海面。“南海Ⅰ号”整体打捞工程方案前后历经专家们4年研讨，方案中的每步都具有独创性。首先清理沉船周边环境，然后在深海下桩，并用沉箱将古船罩住，在进行穿底托梁等步骤后;沉箱将装着古沉船和周围淤泥一起被“华天龙号”吊起，紧接着整个沉箱将被移置到半潜驳船上，由驳船把它平移到广东海上丝绸之路博物馆的水晶宫中。整个打捞过程将持续几个月，耗资近亿元。据广州打捞局透露，由于“南海Ⅰ号”长30．6米，比原先估测长出7米，目前正依此数据重新制作长30余米、宽12米、高15米左右的沉箱，5月运抵打捞现场，最终打捞成功的时间将会推迟至7月左右。为确保“华天龙号”的起吊能够游刃有余，专家们最近决定在沉箱周围均匀安装20余个直径超过1.5米的大型助浮气囊。沉箱准备起吊时，20多个大型助浮气囊将产生巨大的浮力，确保古沉船安然“起床”。由于针对“水晶宫”水环境的实验将在今年年底完成，所以今年7月初“南海Ⅰ号”打捞出水送进水晶宫后，将暂时不会打开沉箱，内中珍宝也无法立即面世。对于将来研究能否揭示“南海I号”的身世之谜，货物能否按原来位置完全复原等读者关心的问题，记者采访了上海博物馆展览部李仲谋。他说，中国海上丝绸之路被开辟出来后，海上贸易十分频繁，类似“南海Ⅰ号”这样的沉船事件，在中国沿海保守估计都有数千次，船只出海进行远洋贸易都属于民间行为，当然比不上后来郑和下西洋那样的声势浩大，所以无法在文献中找到关于此船的记载是十分正常的。也正是由于文献无从查证，所以它被打捞上来后也不太可能把船上货物位置完全复原。船下沉时，在外力作用下，货物位置定会移动。有媒体将南海I号比作是水下的“兵马俑”。李仲谋认为这属于溢美之辞，但同时表示，打捞确可为考古研究提供大量有价值的资料，因为水下考古文物比田野考古文物保留得更完整，较少受到人为因素影响。

　　水下考古学是考古学的一门分支学科，它以人类水下文化遗产为研究对象，运用考古学所特有的观点和研究方法作为认识问题的手段并使其发挥应有的作用。同时，水下考古学又是一门边缘学科，需要诸多相关学科的技术支持，如海洋勘探技术、潜水工程技术等等。