大学生自制飞机试飞被叫停

　　本报综合消息武汉一名大学生把一台摩托车的发动机改装成了航空发动机，并在一家铝合金加工店组装成了一架轻型飞机。4月12日傍晚，他准备把飞机运往郊区试飞时，被有关部门紧急叫停。

　　翼展8.7米、长7.5米、总重量100公斤、不锈钢钢管飞机骨架、木制螺旋桨、布制机翼，耗资1.5万元。

　　今年2月，他向校方申报自制一架轻型飞机作为毕业设计作品，获得批准。于是，他与同班同学搭档，投入到飞机设计和制作中。20多天前，黄立前往河北省任丘市，在数名航空发烧友的指导下，将一台摩托车发动机改装，并进行了飞行培训。随后，他在武汉一家铝合金加工店用不锈钢空心管材焊接加工出了飞机整体骨架；用防水布等材料加工出了飞机机翼；用有机玻璃制作了驾驶舱。一位摩托车修理店主帮助黄立安装了发动机等操控系统。

　　“打算在武汉东西湖的马路上试飞，虽然这架飞机的理论飞行高度为3000米，但只打算飞几十米。”之前，黄立曾高兴地介绍自己的试飞计划。专程从恩施老家赶到武汉支持儿子的黄立父母为儿子买了保险，要求他试飞时一定要戴安全帽，采取周密的防护措施。

　　一位住在民航小区的老飞行员看了该飞机后，认为该飞机存在六大致命硬伤，摇着头说：“飞机制作太粗糙，如果真的试飞，无异于自杀。”

　　12日下午4时许，黄立突然接到“停飞”通知：湖北省民航安监部门在检查这架超轻型飞机后认为，试飞申请不符合有关规定，不能得到批准，同时校方也认为安全无法保障。（据武汉晨报）老飞行员认为该飞机存在六大致命硬伤：

　　第一，飞机前轮不能转动，起飞滑行时无法控制方向，一旦遇到地面坑凹，容易偏离航道。

　　第二，飞机尾舵方向控制设计极不合理，用脚踏和细钢丝联动控制尾舵，在拉力、连贯性上都存在问题，很难控制。

　　第三，飞机轮子没有减震系统，飞机落地时很容易颠覆。

　　第四，飞机连接处焊接点太多，升空时很容易断裂，造成失事。

　　第五，飞行员在飞机上没有固定设施，飞机稍有晃动，飞行员就有落机的危险。第六，飞行员未经过任何训练，一旦升空试飞十分危险。