促进平等 追求时尚

　　与雅典奥运会相比，北京奥运会的项目设置有了少许改动，新增了5个小项：田径女子3000米障碍、男女小轮车和男女10公里公开水域游泳。

　　追求平等与时尚，是国际奥委会进行项目调整的出发点。

　　鼓励女性参加奥运会是国际奥委会近年来的侧重点之一。

雅典奥运会，女性运动员的参赛比例达到了前所未有的41％，北京奥运会由于新增了3个女子小项，预计女运动员会增加130人，女性参赛比例无疑又会有所提高。

　　小轮车竞速、公开水域游泳这类亲近大自然项目的加入，为古老传统的奥运盛会增添了时尚元素，这也是国际奥委会进行项目改革的又一个趋势。最近10年，如山地自行车、铁人三项、滑板滑雪等一些“极限运动”被列入夏（冬）季奥运会正式比赛项目，都是很好的例证。

　　客观地说，这几个新增小项在欧美国家已经有较长的发展历史，而中国开展的时间较短，参与人数少，教练水平低，实力较弱，在北京奥运会上很难有太大的作为。

　　国家体育总局自剑中心自行车部副主任韩继玲介绍，中国在小轮车项目上暂时还没有国家队，目标主要是争取奥运会参赛资格。“国际自行车联盟规定参加奥运会小轮车项目的名额为男32人、女16人，以运动员在2006—2007年两年的所有国际比赛积分之和，作为参赛的准入条件。目前中国运动员与国际水平差距太大，只有七八名运动员获得了少量积分，像世界锦标赛等一些高水平高积分的比赛，中国运动员还没有资格参加。”不过，韩继玲透露，国际自盟正在考虑为了有利于这个项目在全球的发展和普及，可能会安排一定数量的外卡。“我们也在积极争取获得外卡，但最终结果如何还很难说”。

　　相比之下，公开水域游泳项目似乎更幸运些。3月份在墨尔本举行的世界游泳锦标赛上，中国队首次派出男女各4名选手参加了该项的比赛，在奥运会项目男女10公里竞逐中，李寅翰和郑静分别排在第三十位和第十九位。可见，中国选手与世界高水平有着较大的距离，短时间内还难以赶上。

　　至于田径女子3000米障碍项目，参赛选手正在从擅长中长跑的运动员中挑选和培养，但要争金夺银显然还为时尚早。虽然这些新增小项很难成为北京奥运会中国代表团新的奖牌增长点，但可以借助奥运平台在国内得到快速的普及和发展。韩继玲介绍，短短几年间，国内小轮车已有15支省市专业队，男女运动员达到100名左右，全国还建成了13块小轮车泥地竞速场地，其中太原的场地达到了国际比赛的标准，明年4月将举办小轮车世锦赛。此外，在器材制造方面，目前国内已经有五六个厂家可以制造高水平的小轮车，这些都将为推动小轮车项目的发展奠定良好基础。