追风之探营
微笑服务
将于明日正式投入运行的D字头列车，坐在上面感觉到底如何？昨日上午，本报记者坐上了D96模拟运行列车，体验了一把风速的美妙感觉。
浙江媒体 追捧赣D字头列车
早上7时40分，记者在修饰一新的D车组候车室看到，候车室内干净整洁。8时整，记者在列车员的引导下进站。
火车车厢连接处有感应门，进出时自动开启。上午8时05分，D96模拟运行列车缓缓启动，列车上传来广播员的问候以及D车组的相关知识。
列车出了向塘站后，速度越来越快，接近时速200公里。到了东乡，车厢连接处的电子显示屏显示：列车的时速达到205公里。
由于采用无缝钢轨，因此坐在疾驰的火车上没有振动，也没有铁路改造前火车发出的咔嚓咔嚓节律声，车厢内无声无息，非常安静。沿途不断有护路队巡查，列车员告诉记者，为了确保铁路线上没有障碍物，在D车组到达之前一小时，由公安、工务段组成的护路队进行地毯式的检查。
列车到达鹰潭站的时间是9时02分，比以往缩短了一个多小时。列车进入上饶站时间是9时46分。10时整，列车到达此次模拟运行的湖沿站。湖沿站是浙江进入江西的第一站，是江西的东大门。不少浙江媒体的同行不知从哪里获得试运行的消息，扛着“长枪短炮”在此等候。
卫生部门 现场检测空气质量
在试运行期间，一直身穿卫生部门制服的人员引起记者的注意，他们来回穿梭，不断用各种仪器测试。这是铁路部门专门配置的人员，他们正在检测车厢内的风速、空气质量、二氧化碳含量以及湿度、温度和噪声等。一名工作人员认真地记下每个时段的各项指标。他们告诉记者，经过测试，车厢内空气质量良好，符合旅客出行指标。
紧急情况 将由司机传递信息
列车长告诉记者，每节车厢都有两个紧急按钮，一个是火灾报警，另一个是紧急情况按钮。当发生火灾或是其他紧急情况时，按动按钮后，信息迅速传递给正在作业的司机，司机通过监视器可了解到事故发生的方位，并迅速通过广播寻求帮助，或者通知下一站做好救助的准备。在火车车厢连接处，还有一道特殊的门，这是防火门。一旦出现火灾，列车员会迅速关闭防火门，防止大火蔓延，从而有效组织旅客逃生。
“减速车窗” 消除视觉晕眩
虽然时速达到200公里，但记者看着窗外的景致时，没有眩晕的感觉。原来，车窗上安装了“减速玻璃”。据介绍，“减速玻璃”其实就是我们平时所说的夹层挡风玻璃，一些钢化前的挡风玻璃因为光学性能差，乘客长时间看外面，眼睛易疲倦，会有头晕的感觉。而夹层玻璃的光学性能好，没有光畸变，从车内向外看视觉很清楚，再加上现在夹层玻璃引进新技术，使光线变得很柔和，从而能给人一种减速的感觉。
列车长：完全符合提速要求
从湖沿回南昌的路上，模拟运行D96列车长胡蝶说，根据各方面提供的数据显示，火车完全符合4·18提速的各项要求。这次模拟运行，是对4·18提速做最后的准备,运行达到了预期效果,此次运行中的服务是模拟的重点。
另外，记者了解到,在4·18大提速后，将有望在动车组列车上实现银联卡刷卡消费。
追风之进展
首趟动车组车票售罄
截至昨日下午6时，18日当天开行的首趟动车组南昌至杭州的D96次列车车票被抢购一空。18日当天南昌至上海的D92次列车车票也已售罄。
据南昌火车站相关人员介绍，18日全国铁路大提速当天，南昌铁路局管内的D96次南昌至杭州动车组将执行首发任务。这趟车将于当日上午8时05分从南昌站始发，届时将载有610名旅客运行4小时08分，于中午12时13分正点抵达杭州。
动车组首位司机敲定
南昌铁路局南昌机务段相关负责人昨日向记者证实，铁路工人最高荣誉——2006年度铁道部火车头奖章获得者黄河涛将成为驾驶首趟动车组的司机，至于首趟动车组的另一名司机，最快要到今日上午才能确定。
追风之互动
“追风”读者名单出炉
经过几天的报名、筛选和审核，本报和南昌铁路局联合邀请的15名体验首趟D字头列车名单已经敲定。这次评选出来的人员具有广泛性和代表性，既有小学生、大学生，也有在铁路战线工作数十年的高级工程师，还有残疾人员、经商人员等。他们分别是：杨翰书（12岁，全国铁路时刻表“活字典”）、叶镐（铁路部门退休高级工程师）、王信文（资溪面包王）、敖容（全职太太）、郭明生（九江市民）、刘敦妹（报刊发行人员）、梁建华（税务工作人员）、杨小红（行政工作人员）、黄国林（残疾下岗工）、黄森（在校大学生）、徐微微（个体户）、郭群（货车司机）、朱宾（小学教师）、章钧（工厂工人）、许华松（农民工）。
以上15人将于明日登上D车组，体验时速200公里的舒适和快捷。
追风之提醒
部分列车改名改道
4月18日零时起，铁路第六次大面积提速正式实施，南昌火车站部分列车除时刻表发生较大变化外，还有16对列车的车次名称发生变化，另有6对列车变更运行区段。
追风之揭秘
“黑匣子”语音提示突发状况
飞机上有“黑匣子”，你听说过列车上也有“黑匣子”吗？昨日，记者从南昌铁路局南昌机务段了解到，火车上的安全保护神“黑匣子”——机车监控装置系统已在京九线、沪昆线162台机车上，全部完成改造升级。
据了解，机车监控装置系统像飞机上的“黑匣子”一样，不但是发生事故后，通过数据分析查找事故原因的主要工具，同时也是铁路进行安全监控、实施安全管理的先进设施。机车监控装置系统可以将列车司机运行途中的驾驶情况、列车各部的运行情况随时记录下来，当列车到达终点站后，管理人员通过信息转储检索分析，可以发现安全隐患，查找规律性的安全问题，有针对性地采取措施。还可以在列车司机驾驶不当、机车发生故障以及发生其他危及列车安全的突发性问题时，用语音及时提醒司机采取措施，如司机不能马上回应，机车监控装置系统就可以自动转为紧急停车或减速，以确保列车运行的绝对安全。
该套监控装置是目前国内最先进的机车运行监控记录装置，由我国国内企业自行研制生产。除了具备常规输入、查询等功能外，还具备双机相互切换工作的功能，并且配套使用了一种大屏幕彩色液晶屏，机车乘务员在行车中可通过显示屏看到运行全程中的行车监控数据，了解掌握机车停车位置及前方显示的车站和通过的道岔、隧道等的运行参数，以便控制最佳的运行速度，杜绝行车事故的发生。文/图记者徐黎明郭宁 朱瑾 章娜
《变形金刚2》送票！
