电动车刹车“尖叫”太刺耳

　　本报4月17日讯　省城部分道路限摩，电动车已经成为不少市民出行的主要交通工具。但是，电动车刹车时发出的刺耳声却成为城市噪音的新污染源。

　　17日中午，记者步行路过历山路与文化东路交叉路口，在红灯时，几辆正下坡的电动车一齐急刹车，“吱吱吱”的噪音不绝于耳，好几个路人不约而同地用手堵上了耳朵。

记者发现，这种情况在省城各大马路并不少见，电动车一刹车，就会传出噪音。“简直就是精神上的折磨。”据每天骑自行车上下班的马先生说，在几米开外，电动车刹车的声音能将自己的耳朵弄痛，然后让人心跳加速，精神紧张，实在是难受得慌。

　　而不少骑电动车的市民同样反映，刹车产生的噪音连他们自己都受不了。“没办法，该刹车的时候必须捏紧车闸啊！”市民齐先生认为，电动车是自己不久前花2000多元买的，总不能为了刹车声音刺耳就淘汰吧？

　　近日，记者来到天桥下一家比较大的电动车销售商店，询问有关电动车的问题。一名店员告诉记者，电动车的刹车装置目前有抱刹、胀刹、悬背刹3种，抱刹在刹车过程中，当车速过快或刹车过急，刹车时所需的阻力不够，就会收缩刹把，以增加刹皮和刹盘间的摩擦力，此时就会产生刺耳的“吱吱”声，有时候电动车车身太重也会发出噪声。“现在悬背刹价格最低，但性能最差；抱刹的出厂价差点的只要几块钱；胀刹虽然效果好、噪音低，但价格相对较高，成本需要几十块钱。”他告诉记者，目前，为了节省成本，电动车一般都是前刹用悬背刹，后刹用抱刹。记者了解到，环保部门到目前尚没有接到关于电动车刹车噪音方面的投诉，而环境监测部门也没有对电动车刹车噪音开展监测。据环保人士介绍，对于这类噪音污染，由于国家没有相关政策法规，目前环保部门还无法进行监管。但是他指出，电动车刹车闸刹车瞬间噪音最高达到100分贝，而在我国《环境噪声污染防治法》规定的城市5类环境噪声标准值中，穿越城区两侧区域的噪声最高限值为：白天不得超过70分贝，夜间不得超过55分贝。同时，电动车刹车噪音超标会使人焦躁不安，容易激动，长期生活在这种环境中，会引发不少疾病。