四成半的哥违章事故涉及追尾和变道 测速芯片将成超速的哥“ 紧箍咒”

　　在本市近期召开的出租车行业安全年会上，一份统计报告显示：“盲目高速、违法超速”在所有行车违章中成为诱发重大事故的主要原因，去年一年，由追尾和变道行为引发的事故，占申城的士违法行车事故总数的45%以上。

　　本报记者 张昱欣

　　“快车”非所愿的哥有苦衷

　　“叮咚……”随着路码表指针微微偏过80码，车内安装的车速监测仪发出了清脆的响声，巴士出租的哥张师傅下意识地松了松油门。“师傅，麻烦你开快点，时间来不及了。”望着赶机乘客焦虑的神情，张师傅也只好暂时对测速仪频频发出的提醒音“充耳不闻”了。

　　“实际上，在路况较好的情况下，即使驾驶员没有提速的主动性，乘客也往往会提这样的要求。”记者采访中发现，几乎所有的哥都遇到过被乘客催促“开快点”的情况。此外，由于每天需上缴的营收指标门槛较高，的哥在相对有限的运营时间内，只能通过提升差次周转率来多赚钱，这也是开快车的主要原因。

　　三措施给行车安全“上保险”

　　虽然存在诸多主客观因素，但的哥交通违章率居高不下的状况，已引起了交管部门的重点关注。为了尽快解决这一问题，沪上第三大出租车企业巴士出租昨起推出并完善多项技术防范举措，通过限速、限时和实时监控方式，对的哥运营安全进行规范。

　　据了解，巴士出租目前已为所有运营车辆安装了“车速提醒仪”记录芯片。该芯片通过脉冲判别行驶车速，当车速达到限速数值时，系统将发出语音提示，对超速发生频次进行记录，并通过“管理卡”将超速频次记录传输到计算机管理系统，供专业部门随时采集信息、掌握车速动态，采取相应管理措施。此外，巴士出租还将通过后台控制系统查阅的哥的发票和交接班结账等数据，从中发现的哥超时营运的次数和时间段，并及时联系违规者进行提醒处理。为即时掌握行车安全动态，公司用GPS定位系统，对每辆营运车辆进行实时监控、及时提醒，大大增强了的哥乘客在出租车行车过程中的安全系数。