列车提速别让市民出行减速

　　信时评——列车提速别让市民出行减速

　　因为要等提速后的列车通过，本市部分道口昨天禁行。这使得很多每天要经过这里的市民感到了不便，许多人上学、上班迟到了。

　　尽管列车提速带来的正面意义很大，包括“可以为全国人民提供越来越方便、快捷和廉价的交通运输工具”，但和之前的五次提速相比，列车的第六次提速带来的负面影响却再也不能让人忽视。

　　尽管在列车提速前，有关部门做了不少工作。包括在官方网站、在都市媒体上多次发布有关路口禁行消息。但实际情况是，仍然有很多市民因为这几个路口的禁行影响了正常的生活秩序。打不到车、坐不上车成为最普遍的现象，导致很多人为此付出上学或上班迟到的代价。

　　糟糕的是这种情况还将在一段时间内持续下去。那就意味着，很多人如果想不迟到、不耽误学习和工作，就必须付出更大代价。包括改变生活规律，将出门时间提前，同时还得面对绕行路线增加带来的车费增加。当然还有其他的种种不便。

　　其实类似情况在第五次提速后就已经出现。当时铁路方面首次提出“朝发夕至”和“夕发朝至”的运行概念，使列车进入城市的时间正好在早高峰或者晚高峰，虽然方便了列车乘客，但上述几个道口中的大部分拥堵状况就开始加剧。只是因为车次少，禁行时间远不如现在漫长，市民还能承受。然而第六次提速后，几个路口对机动车最长禁行时间达4个小时，于是人们喊“别扭”的调门提高了。

　　列车提速不仅仅是对铁轨、列车以及相关技术的考验，更是对“城市综合承载力”的考验。算起来，铁路第五次提速和第六次提速之间已经有三年时间。在这段时间里，有关部门为了减少列车提速给市民带来的不便，已经对一些道口进行了改造。但此次列车提速首日百姓出行难问题的突兀出现，意味着对我们的城市管理提出了更高要求。

　　如果说从根本上解决问题还需要时间，那给市民多指一些绕行路线，同时加大力量，保证这些绕行路线最大限度的畅通，就是个迫在眉睫的事情了。

　　总不能因为列车提速，就让一些市民付出搬家或者换工作的代价吧。

　　赵博