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北环大道有望变“公交大动脉”

  北环大道有望变“公交大动脉”

  市规划局正研究规划改造方案

  对于北环大道改造这一市民关注的焦点问题,18日,市长许宗衡专门听取了有关汇报。昨天,记者兵分几路调查发现,北环大道不仅公交线路少,站点更少,而且贯穿全线的公交线路竟然只有一条。

不少市民提议北环应该变身“公交大动脉”。市规划局有关人士透露说,将通过增设公交站点等措施,将北环从过境快速路变成又一条市政主干道。

  记者调查

  贯穿北环仅一条公交线路

  深圳巴士集团的有关负责人告诉记者,目前北环大道东往西方向共有8个公交站台,分别是银湖汽车站、南方制药厂、笔架山水厂、福田中医院、开元大厦、香梅北、马家龙和中山北环立交,从西往东方向只有4个站台,即马家龙、开元大厦、福田中医院和银湖汽车站。有4、5、7、244、301、46、218、242、207、222、201、240、245、67、58、101等16条公交线路在北环大道上的公交站台停靠,不过这些公交线都不是走北环全程的线路,大部分都只在北环上走一小段路,然后跨过北环。

  金华南公交公司工作人员告诉记者,356路公交从西乡码头开往布吉检查站,是目前仅有的贯穿北环大道的线路。滨海大道全长只有9.66公里,其中贯穿滨海大道全线的却有3条线路。唯一全程线路上车就7元

  昨天上午10时,记者乘坐226路车到达北环中山北立交站。这里的站牌很简陋,上面标明只有201、226两条线路,因为等车时间较长,几位等车市民坐在地上聊天。一位女士向记者抱怨这里乘车太不方便,从住处走到车站要步行近20分钟。该站对面也有一个对应的站点,同样简陋的路牌显示这里只能坐到356一路车。记者步行经天桥往返两边站点,单程就要半个小时。

  在等候356这路唯一贯穿北环全程的公交车时记者发现,这条线路车次相当少,等车时间很长。上车后记者发现,这路车竟然无论远近都要投币7元。“为什么这条路线票价那么高?”记者问,司机表示,因为这条路线全线经过北环,没有红绿灯,车速较快,而且停靠站间距远,所以票价贵。“那从马家龙到松坪山只有一站路也要7元,是否不合理?”司机笑称因为站点少,速度快,还是有不少乘客有急事时愿意乘坐此车。

  市规划局

  疏密有度增设公交站点

  市规划局城市交通规划研究中心主任林群向记者表示,该局已经开始研究增设公交线路的规划问题。他认为,在部分周边开发强度大的路段完全应该增设公交站点,规划研究将详细分析交通需求,科学、疏密有度地设置公交站点。此外,由于北环路的路面宽度达120米,加上两侧建筑跟北环有一定距离,必须考虑过街天桥等设施的配置。

  他表示,对北环路的改造将分几个环节来进行,首先将消除北环路的交通瓶颈问题,以进一步完善路网布局,加强北环路两侧片区的联系,近期将建成宝岗立交、香梅路简跨桥、沙河西立交等设施。此外,侨城东路北延、沙河东路北延等工程的前期工作也在抓紧开展。此外,改造工作还包括改善部分立交节点,完善皇岗立交等部分立交的转向功能,打通皇岗立交与银湖立交之间的北环辅道,缓解皇岗立交节点的交通拥堵等,以消除道路瓶颈,提高道路通行能力,确保快速通过功能的实现。

  居民心声

  北环乘车有三“难”

  1出门难

  每次步行20分钟到车站

  昨天上午,在北环大道笔架山水厂公交站台,记者遇到了正在等车的曾清平夫妇。曾清平住在北环边上的翰岭院小区,他抱怨说,距离家里最近的公交车站是福田党校,但因为线路只有两三条,满足不了出行的需要。

  曾清平举例说,他经常要往返家里和火车西站,他只能每次都步行20分钟到梅龙天桥坐234路车。

  2上班难

  不得不多花1小时绕路

  “很多车都不走北环的。”昨天上午,在北环大道边银湖汽车站等车的邓莉女士说,她住在莲花西路的枫丹雅苑小区,距离不远,可虽然两个地方都在北环上,枫丹雅苑附近没站点,自己必须先搭车到景新花园,再从景新花园转车到银湖汽车站,这个路线要花一个多小时,比打车直达多了将近1小时。由于线路少的原因,等车也要花很长时间,有时上班都迟到了,影响到自己的工作和生活。

  3上学难

  上学比回家多花20分钟

  在梅林中专上学的李秋美每天都要在笔架山水厂站乘坐201回南山,“回家只有这一趟车,平均20分钟有一趟车,最长的一次等了一个小时。”李秋美随身带着MP3,她说这是必备品,因为等车和坐车时间太长太无聊,只好听音乐。

  对于马路对面没有相应站点,李秋美很苦恼:“从南山坐201回学校,没有水厂这一站,只能到市技能培训中心下车,我从学校走到笔架山水厂站只要10分钟,可是每次从市技能培训中心下车走到学校,都要半个小时,多花了20分钟!”

  网友建议

  寂寞深南:

  应该多修人行天桥,多修公交车停靠站,增加公交线路。在未来规范的居民区,如侨香村、深云村和欧洲城等要修建过街天桥,方便市民乘车。

  一树梨花压海:

  政府要有魄力把北环大道打造成深圳一大标志性交通动脉,打通两边的辅道,方便公交车行走,尤其是罗湖、福田两区的北环大道。

  大夫:应该将北环路做个样板,建成一条具有当今国际最先进理念的快速公交运作线路(包括运力、形象、环保等等)。

  直言121:

  希望政府能多开几趟经过北环开往深圳各地的快速公交,在北环两边有人居住的地方或工业区多设些公交站台。

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