深南路是“抢”修出来的

　　深南路是“抢”修出来的

　　晶报记者就深南路改造访市城管局局长吴子俊

　　本月底，历经7个月的深南路路面修缮工程即将全线完工。路面看得到的场景自不必说，路面看不到的，正是读者关注的内容。近日，记者带着读者关心的问题专门采访了市城管局局长吴子俊。

　　路面改造未中断交通

　　晶报：深南路是深圳的景观路，这几年道路两边的景观越来越美，而路况却不尽如人意，这是不是决定要改造的原因。

　　吴子俊：是的。深南路过去建设标准较低，使用时间过久，承载能力不断下降，大修年限已到。

　　晶报：深南路作为深圳的交通动脉，道路修缮又不能影响它的正常交通，这就比较难了。

　　吴子俊：所以说深南路是在不中断交通的前提下“抢”修出来的。趁夜间车辆相对较少时“抢”，靠技术“抢”，靠科学的调度和安排“抢”，靠施工人员的吃苦精神“抢”，这些你们晶报都做过报道。

　　晶报：毕竟是修缮，对交通多少会有影响吧？

　　吴子俊：要施工，就一定要封闭部分车道，这就使个别时段内出现一些短暂的拥堵。

　　“抢”出省优工程标准

　　晶报：既然是“抢”出来的，那工程质量能否得到保障？

　　吴子俊：需要告诉市民的是，我们“抢”出了优良的检测结果，“抢”出了省优工程的标准。

　　晶报：最近，晶报对市民进行了调查，对深南路改造质量几乎众口一词说好，这是不是也是一种评价。

　　吴子俊：不仅是一种评价，而且是最为重要的评价。作为政府，修缮工程本身就是为着公众的利益，其修缮结果，理所当然要接受公众的检验。除了市民评价，还有时间的评价，毕竟道路的改造质量不是一时就能完全体现出来的。不过，在这一点上，我有信心。

　　改造工程经过系统规划

　　晶报：不少道路工程让是用来修了挖、挖了修的，有的群众甚至形象地称之为“拉链路”。改造后的深南路也会出现这种情况吗？

　　吴子俊：你说的“拉链路”是过去市政工程没有统筹规划造成的，比如，路修好了，要埋电线；电线埋好了，要埋燃气管；燃气管埋好了，要埋供水管等。而此次深南路改造，市政府曾组织专家进行调研，已把沿线周边的其他市政设施工程一并考虑到位。此次深南路的改造是一个系统工程，不只是“修缮”两个字这么简单。

　　晶报：此次大修后，深南路的质量保证期有多长？

　　吴子俊：根据测算，此次大修后，深南路可保证15年以内不必再动工大修。同时，根据国家建设部的有关规定，城市道路大修验收后，5年之内除不可抗拒工程外，不许擅自开挖翻修。

　　市民网民热议深南路改造

　　这是通往我家的大路

　　“这是深南大道，这是通往我家的道路，顺着这条路走半小时就到了。”昨天下午，从新洲路转到深南大道时，二年级学生杨蔚然的眼睛贴着车窗炫耀地说。一同坐在公交车里的表弟陈文新，从粤东老家第一次来深的他羡慕地说：深圳真漂亮。

　　“一看修路就骂，不理性”

　　两个孩子的对话让大人们笑了。杨家在科技园。34岁的杨先生对记者说，这两天他仔细阅读晶报关于深南大道的报道后有点惭愧。“修路的时候我也牢骚满腹，毕竟塞车嘛。另外，是不是形象工程呀，浪费呀，我也是有过怀疑的。现在我无话可说。”

　　网友“不可能任务”一语中的：“一看修路就骂，正是不理性看待政府和家园意识缺失的表现。”“不问苍生问鬼”说：“深南路是这座城市的灵魂！希望政府和市民都能爱护这条路。”

　　“花钱修好主干道不好吗”

　　曾经觉得修深南路很烦的网友“十滴水”现在说，深南路是横穿深圳特区的交通枢纽，这条路如果不顺畅，整个深圳恐怕都会感觉堵得慌。“ZIWEI”说：“花点钱把一座城市的主干道修好了不好吗？毕竟这条马路大家都要用的，实实在在用在老百姓身上的，却非要追究说这些是什么形象工程。”

　　“市长，北环路何时开修”

　　本报报道在网上一再被转贴。市长许宗衡等市领导顶住压力修路，让许多网友钦佩。“读报写博”说：“作为市长并没有必要在自己任期内冒险干一件万一投了钱但是没有被广大市民认可的事。这需要眼光和承担责任的勇气。”

　　除了理解，更多的是期望。除希望深南大道恢复临时移除的公交线路和绿化外，本报报道透露的“北环大道将进行综合整治”给许多网友送去喜讯。奥一网昨天的人气帖是：“市长，北环路何时开修？”作者“芙蓉情郎”在高高兴兴走完深南大道后说，“可惜，我家在桃源村，自己走得最多的就是北环路。市长啊，麻烦你顶着压力加快步伐把北环路给整了。”（晶报记者张晓斌杨志敏）