专家解读
海上风大火难控 无计可施弃船逃
大连海事大学航海学院的刘贤朋老师有着丰富的出海经验,他今晨在接受记者采访时介绍说,目前的海事事故主要包括船只搁浅、两船相撞、火灾、爆炸等。
刘贤朋说,在这些威胁船员安全的事故中,火灾占很大比例,且相对危害性大,人员伤亡惨重。
对于海上航行或作业的船只而言,刘贤朋说,只要发生火灾,因其远离陆地,所以获得援助所需时间较长;同时,船上现有的灭火设施往往难以应对;加之海上风大,火情难以控制,甚至越烧越旺,最终导致爆炸。
针对近几年来船只火灾事故不断,刘贤朋提醒船员,要有效利用船上的消防系统,如灭火器和喷淋系统等。刘贤朋说,在无计可施的情况下,船员就只能弃船逃离了,每只船上都设有逃生设备。 文/记者王燕
中国落点
海上工作风险最高中国每年3200人遇难
据国际海事组织(以下简称IMO)第22届大会提供的数据,全球每年因各种原因导致死亡或者失踪的渔民达24000余人。
从中国渔船船东互保协会最近10年的统计数据来看,中国渔船船东互保协会共承保了渔船船员177万余人,死亡率为每年0.21%,考虑其他综合因素,我国海洋渔船船员的死亡率可以基本定为每年0.162%。
我国有200万从事海上捕捞的船员,据此推算,每年的死亡人数在3200人左右。由此可见,渔业,特别是需要进行长距离海上航行的远洋捕捞作业,是全球风险性最高的行业之一。
文/记者王燕
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