“黑脑壳”成马路杀手(图)

　　渣土车频繁驶上主干道，有的甚至在社区小道上出没，闯红灯、越双黄线，一路狂飙。图为一无牌无证渣土车在市区道路上横冲直撞。余志雄摄（资料照片）

　　昨日下午3时许，在人民东路浏阳河大桥上，一辆无牌渣土车从支桥上快速驶来，强行逆行10多米远右拐到由西往东的车道上，恰逢一辆轿车正常行驶，渣土车和小车紧急制动，导致三辆小车追尾。21日上午和晚上，两辆渣土车分别在桔园小区、杨家山立交桥肇事，造成3人死亡。渣土车街头横冲直撞，不是伤人就是撞车，已是事故重灾区。在全市道路交通秩序综合整治动员大会上，市委常委、市委政法书记、市公安局党委书记谢树林说，要重点整治“无牌无证渣土车和‘黑’车上路行驶的问题”。

　　渣土车成交通乱源

　　目前，长沙城区每天进行渣土运输的工地在20个以上，渣土车频繁驶上主干道，有的甚至在社区小道上出没，闯红灯、越双黄线，一路狂飙。据交警部门统计，渣土车去年肇事49起，死亡14人，成为面目可憎的“马路杀手”。据统计，长沙城区目前登记在册的渣土专业运输公司23家，渣土车有1800余辆，它们是城市建设中不可或缺的生力军。与此同时，不少渣土车不遵守交通规则，加之一些“黑”车混杂其中，肇事时有发生，危及公共安全，成为城市交通一大乱源。不少读者近日纷纷来电，希望有关部门加强渣土车管理及处罚力度。在这次全市道路交通秩序综合整治行动中，交警部门已经把渣土车作为十大重点整治对象之一。

　　肇事车多为“黑脑壳”车

　　市渣土运输管理处有关负责人吴量介绍，近年来，随着管理的逐步规范，渣土车运输秩序已明显好转，前期掌握的有关情况表明，惹事的渣土车中，多为无牌无照的“黑车”或套牌车，如近日在桔园小区挤死路人的肇事渣土车，经调查为套牌车。由于渣土车只允许在夜间9时至凌晨4时之间作业，部分驾驶员存在疲劳驾驶、自身安全意识不强等原因，成为事故发生的重大诱因。据了解，从5月开始，市渣土运输管理处将组织全市渣土车驾驶员进行培训。经考核合格后，实现持证上岗，从源头上预防事故的发生。

　　夜间管理力度要加大

　　昨、前两日白天，记者分别在二环线城北、城南地段调查，发现很少有渣土车出现。建筑单位自身没有渣土车，大部分是租用公司的车辆或“黑”车。建筑单位只是与这些车的车主签订渣土运载合同，而不负责对车辆的管理，这些车一旦在外出事，与建筑单位一概无关。他还透露，运输过程中渣土抛撒现象是很难避免的，渣土车晚上9时后就会结队而出。　交警支队负责人表示，渣土车大都夜间出没，有的为逃避路上的“电子眼”，故意把车牌遮挡。加之目前所有渣土车车身均涂成橘红色，车型基本相同，发生事故逃逸后，现在目击者很难举证。“加强渣土车管理，除建设单位要配合执法部门严加管理外，目前最有效的办法就是加大整治力度，加强夜间巡逻监督。”