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上海世博会水上交通部分“水门”规划方案初步确定9个点

  假如想去逛逛2010年上海世博园,你准备怎么走?自驾车?地铁?公交?发挥一点想象力吧———

  你还可以乘更具情调的浦江游船,通过一个个“水门”走进园区。记者昨天从黄浦江两岸综合开发会议上获悉,一份关于上海世博会水上交通部分的世博“水门”规划方案已浮出水面,初步确定9个点,其中世博园区内有3个“水门”。

  “水门”,顾名思义就是水上进出口。世博“水门”,兼有“检票”和“安检”两个功能,进“水门”上船将视作进入世博园区,其主要目的是分流世博会参展、参观人流和充分展示沿江地区城市新形象,为解决世博水上交通提供条件,也为未来黄浦江旅游的水陆联动打下基础。据介绍,世博“水门”建设将借助现有的轮渡站点和游船码头,目前初定有9个“水门”点,包括3个世博园区接纳点、6个外围喂给点(人流疏散点)。据悉,上海今年将加快世博“水门”建设,由市港口局牵头,会同市规划局、世博局、浦江办等部门,确定建设方案和建设标准,并与黄浦江两岸游船码头布点规划相结合,进一步优化公共游船码头的布局。

  市浦江办负责人透露,今年浦江两岸综合开发将紧密配合世博园区开发建设,围绕“大市政、大环境、新功能”,营造良好的滨江景观岸线,为世博会顺利举行提供保障。以世博园区为中心,对于能够“走得到、看得到、游得到”的滨江地区,将加快环境建设。“走得到”的,就是与世博园区毗邻的区域,这些地区的滨江公共环境将统一设计,确保风格协调和谐,能够互相贯通;“看得到”的,就是在世博园区内能看得到的周边地区,积极推进环境整治;“游得到”的,就是从“水门”乘游船进入世博园区时,从最北端的宁国路“水门”开始,所经过的从杨浦大桥至世博园区的滨江地区,对于条件成熟地区如上海船厂地区,加快推进滨江公共环境建设;对于条件尚不成熟的地区,也将创造条件,加快实施滨江环境整治和临时绿化的建设。

  记者昨天还得知,黄浦江两岸开发将着力推进功能性项目建设,除世博“水门”外,还将组织实施十六铺地区综合开发、推进北外滩航运服务功能项目的开发建设,以及实施地铁7号线浦江耀华站综合开发。

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