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海铁联运升温热络

  本报讯(记者徐景明通讯员张秋慧杜宏佳)通过铁路网络的支持,将内地集装箱送至厦门港扬帆出海,或将船货送往内地,海铁联运这种低成本、高效率、适合大宗货物运输的方式已成为扩展厦门港口腹地的“新亮点”。记者昨日从厦门外轮代理有限公司了解到,今年第一季度,南昌—厦门海铁联运运量实现了大幅增长,共完成563标箱,比去年同期增长235%,内陆货物“出海通道”已初现雏形。

今年6月,南昌—厦门海铁联运将迎来两周岁生日。在其发展的近两年时间内,市委、市政府及各口岸单位一直对其寄予厚望,多次带团前往江西等地进行推介。运营海铁联运的相关企业,也积极开拓江西市场,大力发展内陆网点,逐渐扩大货源吸取地,力推海铁联运形成一条通关便捷、服务上乘、定时定点的江西“出海通道”。业界普遍认为,目前海铁联运实现突破性进展的时机虽还没有到来,但前期市场的培育十分关键。厦门得天独厚的深水良港优势以及丰富的航线资源,已经将海运运输的触角伸向全球,而2009年龙厦铁路的建成,将使集装箱直接从赣龙线接龙厦线直达厦门港,使运输时间缩短3小时左右。在福建省大规模铁路建设下,南昌—厦门海铁联运有望在未来吸引更多货源,实现完全“班列化”。

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