据新华社电 重庆发生的“4·23”特大交通事故，目前已造成26人死亡。国家安监总局官员表示，这是今年以来发生的最严重的道路交通事故。
23日8时10分左右，重庆渝运集团一辆车牌号为渝B64487的中型客车，在从渝北区开往北碚区的路上发生事故。
车辆在一座名为长生桥的公路桥上，冲出桥面三四米后垂直坠落，坠落高度近13米。
这辆客车核载人数为25人，实载31人，包括司机在内共有32人。事故造成22人当场死亡，2名伤者在送往医院途中死亡，还有2人在医院因抢救无效而死亡。目前，6名伤员中还有2人为重伤。
国家安监总局正在重庆召开一个全国性的安全工作会议，在事故抢救领导小组会议上，安监总局有关负责人说，这次事故是今年以来最严重的一起道路交通事故。
事故抢救领导小组有关人员说，肇事客车的司机目前已没有生命危险，但是已对他实施监控。
重庆市委书记汪洋和正在重庆参加会议的国家安监总局局长李毅中，于23日上午会议结束后赶到事故现场。汪洋到事故现场后要求，全力抢救伤员，认真做好善后工作，认真查找原因。对肇事车辆所属的渝运集团有关资料和责任人立即查封。
图：救援人员在事故现场进行清理救援工作。新华社发
事故赔偿“城乡同价”
组织32个善后安置小组
据新华社电重庆“4·23”特大交通事故已造成26人死亡、6人受伤。重庆市副市长周慕冰说，在善后赔偿时一定要实行城乡同价，就高不就低。
有关部门正在核实事故遇难者的身份，初步估计主要是渝北和北碚两个区的人。
“4·23”特大交通事故抢救领导小组组长、重庆市副市长周慕冰说，这次事故的善后赔偿一定要以人为本，要坚持两个原则：一是对城乡居民要实行“同命同价”，不能区别对待；二是按照有关规定，赔偿标准“就高不就低”。
目前，北碚区已组织32个善后安置小组，将“一对一”地抚慰、安置遇难者和伤员的家属。 页
桥墩可能存在质量问题
据新华社电 发生重庆“4·23”特大交通事故的长生桥桥墩，目前发现可能存在质量问题。长生桥是一座公路桥，距北碚主城区仅几公里。国家安监总局局长李毅中仔细查看了被客车冲倒的桥墩后说，桥墩没有一点钢筋，就是用水泥“沾”上去的。而且，桥墩应有46厘米高，但长生桥上的桥墩只有约10厘米高，不知道是设计缺陷还是偷工减料的原因。“4·23”特大交通事故抢救领导小组组长、重庆市副市长周慕冰要求有关部门，要追查修建这座桥的原始记录，认真查找问题。
现场目击
客车剩残骸 血染嘉陵江
新快报讯据《华西都市报》报道，据了解，肇事车属于区间客车，隶属于重庆渝运集团公司。在渝北两路和北碚之间往返，出事地点位于正在翻修的水（土）北（碚）路上一座名为长生桥的地方。红色的客车四轮朝天摔在桥下水泥地上，整个车身完全瘪了，透过车窗可以看见里面塞满了血肉模糊的尸体，而流淌的血水顺着山上的溪水朝二十米开外的嘉陵江流去。中午12时50分左右，客车残体被吊了上去。随后，民警和武警战士将从客车清理出来的两大堆遗物搬上公路，装满了一辆长安面包车。这些被血染红的物品中有衣服、鞋子以及手机、包和钱包等。车祸发生后，当地消防官兵、120等立即赶到现场开展救援。从桥上到桥底，必须要下一段几乎成90度的斜坡。为了在第一时间将伤员从车里救出来，赶到现场施救的北碚消防中队战士立即拨开草丛，硬是在斜坡上用手刨出了一条生命通道，然后下到桥底，将压在车里的伤员从里面救了出来，再顺着临时通道抬上公路，通过接力的方式再送上120急救车。当时下着小雨，十多米长的斜坡十分湿滑，消防官兵只好一手抬担架，一手撑在地上一步一步地往上爬，哪怕是爬一步都要费很大的劲，当高某被抬上公路时，几名战士的手掌几乎都磨出了血。幸运的是一名小孩，他是被大人从窗里推出来的，也是只受了点擦挂伤。但他的母亲伤势严重，目前仍在抢救中。原因初定超载超速新快报讯交警部门初步判断，4·23特大事故主要原因是肇事客车有超载、超速行为。发生事故的客车为重庆渝运集团的中型客车，这辆车于23日7时30分从渝北区出发开往北碚区，过了朝阳桥约两公里后，在一座名为长生桥的公路桥上，冲出桥面三四米后垂直坠落，坠落高度近13米。交警部门介绍，这辆客车核载人数为25人，实坐31人。发生事故的路段正在修路，重庆22日晚下雨后路面也有些湿滑，初步判断客车有超载、超速行为。（钟新）
《变形金刚2》送票！
