厦门公交副总经理体验公交服务 听市民意见(图)

昨日，一辆公交车离车站还有约30米，一名男子跑步追车

　　公交老总上公交"挑刺"服务 听取市民意见

　　本报记者随同采访，一起听取市民意见寻找解决方案

　　核心提示

　　公交企业与乘客如果能够换位思考，公交企业负责人如果能经常乘坐自己管理的公交车，很多平时不易被发现的问题就能够引起重视，一些群众最为关心、最为急迫的难题就能够得到解决。为此，记者随公交企业负责人上路乘坐公交车体验，在公交车行驶过程中查找问题，听取市民意见，并寻找解决方案。　　

　　27路公交车从轮渡到机场，往返41公里，需时三四个小时，是厦门岛内里程最长的公交线路之一，也是乘客反映问题较多的线路之一。

　　剪掉公交车的“黑尾巴”

　　现场目击 轮渡公交车站是公交枢纽站，到达、停靠的公交车很多，这里也是乘客平时反映尾气污染严重的区域之一。经过一场大雨的洗刷，空气变得清新，但在站台等车时，还是能发现有的老旧车辆在发动时，还会冒出明显的烟雾。

　　市民说法 吴先生说，他在媒体上看过一份资料，一辆公交车的排放量相当于4部小轿车的排放量。而公交车尾气污染最为严重的时候往往是在站点起步的时候，经常要在轮渡这样的公交枢纽站等车的乘客受到的影响就更突出了。

　　整改措施 高梅介绍，为了解决公交车“黑尾巴”问题，公司加强了对车辆保养维修及检测，做到车况良好，设施齐全，确保车辆正常运行。对尾气排放超标的车辆，通过与车间配合逐辆整治，从车行、耗油、技术管理入手，有针对性地提出维修及维护措施，整改后方可上路运营。同时定期组织安全生产检查，及时整改各种隐患，努力提高驾驶员技术水平，纠正错误的驾驶习惯，用低速挡起步避免尾气超标，要求当班驾驶员在有条件的停车场经常清洗排气口，消除车辆冒黑烟现象。

　　清理车身车厢广告本月内完成

　　现场目击 下午5时5分，记者和高梅登上了一辆刚到站的27路公交车。公交车车厢前部两侧车窗上部被花花绿绿的车厢广告遮挡得严严实实。车后挡风玻璃上蒙着一层网眼细密的网子，本来就是阴雨天，加上广告和网子的遮挡，车内的光线更加暗淡了。

　　市民说法 乘客王女士认为，广告遮住了公交车的车窗，一方面令乘客感觉不舒畅；另一方面也造成安全隐患，因为在车内光线暗的情况下，上了年纪、视力较差的老人稍有不慎就有可能发生安全事故。

　　整改措施 高梅说，日前市交通委发出通知，要求各公交企业本月底前完成公交车车身广告的清理工作。清理车身、车厢广告已经成了近一段时间公司重点整治项目。根据要求，公司将把车身前后和车身两侧玻璃以上部分（含玻璃）及车厢内侧张贴的广告全部清除。像27路公交车内贴在玻璃窗上的广告和车后玻璃窗上的网子这些影响采光的东西都要被清理掉。这项举措虽然会对公交企业的收入产生一定影响，但公司坚决执行，花大力气整治，因为这对市民确实是非常有意义的。所有的广告清理工作将在4月30日以前完成。

　　管好车载媒体的节目质量和音量

　　现场目击 公交车在路上平稳行驶。耳边响起车载广播熟悉的声音，一首首彩铃歌曲在车厢内响起。

　　市民说法 谢女士说，公交车载媒体除了音量大，影响乘客收听报站以外，更为重要的是节目质量和内容成问题。

　　刘先生说，公交车载广播经常一个节目录制好了以后反复播放，很长时间都不更新，每天上下班就一直重复听着那几首彩铃歌曲，听得人耳朵都要出茧子了。

　　整改措施 高梅说，乘客对车载媒体的反映也已经引起公交集团的高度重视。集团目前已经制定出“严格控制车载媒体广播音量、严格把关车载媒体节目内容以及严格限制车载媒体广告数量”等多项举措改善乘车环境。针对有些市民关于报站时暂时终止车载媒体声音以方便市民收听报站的建议，集团将在评估可行后逐步推广。

　　高梅同时也指出，公交车载媒体的出现为以往枯燥单调的公交车厢增添了些许色彩，也有许多乘客认为公交车内恰到好处、制作精致的节目为乘车过程增添了不少乐趣。因此关键还是车载媒体节目的质量。公交集团将通过几项整改举措能够给市民带来一个既不枯燥又不烦躁的乘车环境。

　　想方设法缓解公交列车化现象

　　现场目击 下午5时45分左右，公交车行驶到SM城市广场附近，右拐缓缓进了慢车道。距离公交车站还有两百来米，但有二三十人却在这里的人行道上撑伞等车。记者和高梅在SM公交车站下了公交车，只见有的公交车到了慢车道入口时就停车上客，后面的公交车被堵住前进不得，一辆辆便往快车道上排了下去。

　　市民说法 吴先生说，在SM城市广场上了公交车，可不一定什么时候能离开，有时候三五分钟，有时候要一二十分钟。

　　整改措施 高梅说，公交列车化现象不仅仅在SM站存在，在其他如莲坂国贸、文灶等站点都不同程度存在。这是由多方面原因造成的。首先一些公交车驾驶员没有严格执行进站上下客的规定，给乘客造成了不好的引导。其次，有的中巴车存在“滞站候车”的现象，后面的车辆就受到影响。

　　高梅说，公交集团严格要求所属驾驶员必须到站上下客。为了让公交线路运行更加合理，提高公交车的准点率，我市目前正在进行公交线网优化方案，将把大段距的公交重复线路进行整合。所谓大段距的公交重复线路，是指两条或多条公交线路掐头去尾之外，大部分经行线路基本上一样，这样的重复线路公交，将予以叠加整合。比如30路与快3线由于大部分线路基本重复，近期也有可能将这两条线路进行糅合，统一排班，这样线路重复率下降，也能在一定程度上缓解公交列车化现象。

　　本报记者 殷磊 通讯员 杨锦强