规划：火车北站新建一个北出口

　　成都综合客运枢纽总体布局规划提出，关闭北门的三个汽车站

　　随着客流的增加，火车北站目前的一个南出口越来越不能满足旅客出行需求，为此,《成都综合客运枢纽总体布局规划》提出：火车北站将开放南北两个出口，关闭现有的城北客运中心、站北客运站和荷花池汽车站，在北站北出口新建一个公铁联运客运站———新城北客运中心。

　　在成都市交委召开的项目评审会上，首次提出了成都市综合客运枢纽布局规划，该规划将上报交通部和省政府，按程序审批。

　　火车北站：

　　新建一个出口

　　规划提出，在火车北站新建一个北出口，以南北两个出口分流旅客。

　　同时，为配合火车北站的改造，规划还建议，关闭现有的城北客运中心、站北客运站和荷花池汽车站，并在火车北站北出口新建一个客运中心站，这样，火车北站就能形成北面有长途车站、南面有地铁、公交站的布局形态，成为重要的综合客运枢纽。

　　新成都站：

　　修两个广场

　　根据规划，位于沙河堡的铁路新成都站，将建成集铁路客运、公路客运、地铁、城市公交为一体的大型综合客运枢纽，新成都站规划2007年动工，2009年6月竣工。

　　新成都站将呈南北方向布局，东西各建一个广场，西广场为新成都站主要广场，靠城区一侧，设置公交车场、长途汽车场、出租车场及社会停车场，并有地铁2号线7号线在此换乘。东广场为新成都站辅助广场。配套公交、长途、出租车场等，主要满足三环路以外旅客换乘要求。

　　规划还建议，在新成都站的西侧建一个公路客运站，主发西向客流。

　　双流机场：

　　扩建提上日程

　　规划提出，在双流国际机场建一个综合客运中心。由于目前双流国际机场一条跑道无法满足未来的客运需求，对此，规划提出了两套方案，一是修建第二候机楼和第二跑道；二是修建第二机场。

　　若周边机场搬迁，新建第二跑道，双流国际机场能力将提高70%-80%，在此情况下，建议修建第二跑道；若周边机场不搬迁，新建第二跑道，双流国际机场能力提高20%左右，导致投入大、收益小，在此情况下，建议尽快修建第二机场。

　　为满足机场旅客的集散要求，规划建设机场客运中心，其功能定位为公航联运换乘站。早报记者李媛