多款国产新车提升展会人气 跨国公司间竞争激烈

　　历届车展，新车都是当仁不让的“主角”，尤其是那些借车展上市和将在近期国产的新车，更是观众关注的焦点。虽然上海车展离去年的北京车展只有5个月，客观上造成了一批新车“北京车展亮相，上海车展上市”的局面，但在本届车展期间首发上市的国产新车，还是有近10款之多。

　　国产新车主打跨界概念

　　4月18日，借车展开幕前的空当，东风本田新世代CR—V正式发布。作为城市SUV的代表车型，本田CR—V已经走过了三代，全球累计销量更是高达250万辆。为适应消费者对SUV安全、节能以及驾乘舒适性的需要，新CR—V在外观、内饰以及操控舒适性上，都更接近于轿车。而新一代适时四驱系统，又提高了车辆的通过性以及在湿滑路面的操控稳定性。新车型的价格更是在原有车型基础上普遍下调了1.2万元。

　　同样强调crossover(跨界)概念的还有长安铃木天语SX4两厢版。作为国内首款两厢运动休旅车，两厢天语既拥有休旅轿车的精致和舒适，同时兼具轻型SUV的运动基因和行动能力。

　　在上海车展上宣布价格的长安MPV杰勋、东风日产郦威、东风雪铁龙新萨拉毕加索三款新车，在解决了消费者对轿车使用空间不足抱怨的同时，同样突出了生活、休闲概念。长安杰勋的品牌主张是“快乐第三空间”，东风日产郦威强调的则是“全时多能”，新萨拉毕加索的口号则是“宽敞生活”。

　　此外，车展期间上市的还有奇瑞A1、力帆新520等自主品牌新车，以及宾利欧陆GTC、欧宝雅特敞篷跑车、吉普新大切诺基、斯巴鲁2008款森林人2.0X手动挡等进口车型。

　　跨国公司间竞争日趋激烈

　　上海车展上，跨国公司总共发布了10余款车的国产化信息，它们将会在未来一年左右时间里国产。业内人士分析说，“本届车展发布的新产品国产计划超过了5个月前的北京车展，这说明跨国公司在中国市场上的厮杀已越来越激烈。”

　　上海大众即将国产的CrossPolo无疑是大众集团展台的亮点之一。这款跨界车型融合了时尚、越野、跑车、旅行车等众家之长，加上在驾驶性能、产品质量和性价比方面突出优点，在欧洲推出后很受欢迎。此外，大众汽车展出的百公里油耗3.9升的PoloBlueMotion柴油轿车、装备小排量高动力的1.4升涡轮直喷增压发动机的速腾1.4TSI以及使用环保燃料的途安EcoFuel等，也格外抢眼。根据大众汽车的“动力总成计划”，这些节能环保的绿色汽车产品离中国市场正越来越近。

　　福特汽车集团宣布了两款车的国产计划，其中一是将会在长安福特马自达重庆工厂国产第三代蒙迪欧，预计下半年上市。另一款则是在长安福特马自达南京工厂生产的全新马自达2，将在明年年初上市。

　　丰田展台上除了北京车展发布、即将在6月份上市的全新卡罗拉外，广州丰田将于明年生产的新一代Yaris也格外引人瞩目。此外，丰田宣布，一款名为Highlander(汉兰达)的全新SUV，将于今年夏天以进口车形式通过广州丰田经销商网络销售。业界预计，汉兰达有望成为广州丰田第三款国产车型。

　　克莱斯勒展台同样值得关注。在国产300C上市并取得不俗销售业绩之后，另一款即将在北京奔驰生产的中高级轿车Sebing，也首次亮相中国。克莱斯勒还宣布，道奇品牌商务车Caravan将在福建东南汽车国产，并于今年年底上市销售。此外，吉普品牌新款大切诺基和Commander两款产品暂时以进口车形式在中国销售，同时亮相的还有吉普Compass和牧马人等多款新车，它们何时在北京奔驰恢复国产，依然值得期待。

　　在起亚汽车与东风悦达起亚的联合展台上，由起亚汽车全新设计、全球首发的全新两厢赛拉图，将于今年下半年在东风悦达起亚新建的第二工厂投产。

　　自主新车进入收获期

　　与去年北京车展上自主汽车品牌纷纷亮出跑车、概念车不同，本届上海车展，即将上市的新车成了自主品牌的“主打牌”。很显然，经过近几年自主开发能力的提升，自主品牌乘用车已将进入收获期。

　　奇瑞此次展出了近30款车型，除在车展上发布的A0级小车A1之外，小MPV瑞麒V2、奇瑞中级轿车A3、中高级轿车A6等，离量产都已不再遥远。据透露，瑞麒V2将于车展后上市销售，而造型时尚的A3和旨在提升奇瑞品牌形象的A6也将在一年之内完成上市计划。将于下半年上市的自主品牌新车还有上汽荣威W261、海马3、江淮中级轿车、比亚迪F6、比亚迪两厢F3、长城迷你SUV，以及南汽名爵7系和跑车TF等。此外，长丰汽车与意大利宾尼法瑞纳共同研发、拥有自主知识产权的长丰猎豹CS6，也将于近期上市。(王政)（来源：人民日报）