在经历了长途水路运输后，昨天清晨6时左右，各方工作人员开始着手准备“散装”潜艇的陆路运输。首先从船上起吊的是第7段艇尾部分，为了保证起吊时艇尾重心不过度偏离，工作人员不得不两次加长钢绳，三次试吊；小心翼翼地看着车上的“钢铁巨人”下坡，唯恐速度太快；紧急抢修塌陷的路面，以便随后的分段潜艇顺利通过……昨天转运的每一个环节，都显得漫长而又扣人心弦。
昨上午7时整，从浮吊上垂下的4根钢丝绳中已有2条被固定到第7段分段潜艇的吊环上。工作人员很快发现，由于钢绳只能捆扎在艇尾靠近前端的位置，导致整个艇尾吊起时重心略有失衡，试吊不成功。为保万无一失，工作人员在吊环与钢丝绳连接处再加上一个重达40公斤的U形卸甲，相当于延长了钢丝绳的长度，调整重心。7时12分，第二次试吊开始。船上的工作人员报告说，当艇尾的前端部分略略抬起时，末端还是没能脱离船底，试吊仍然不太成功。
在第二次加长钢丝绳后，浮吊再次缓缓启动，船身渐渐从水下浮起，慢慢升向水面上空，宛如一个横在眼前的“钢铁巨人”。这一段潜艇从固定吊环到成功起吊，花了足足1小时。随后，这段潜艇被装上大型液压轴线车，并被“五花大绑”固定，运输车在8时25分启动。
这次运输车的任务，是将分段潜艇从码头运向1500米外的平台。因为每段潜艇都是超高超重的大件物品，运输途中挡路的高空树枝均已被修剪，转弯处可能出现塌陷的路面也铺上了钢板，一处妨碍运输车前进的石墩已被拆除。
尽管前一天运输车已经试走过这条路线，但昨天的运输过程仍然慢得超出了人们的预期：1500米的路，装载着“钢铁巨人”的运输车用了1小时10分钟才走完。当载着潜艇的运输车从地面向斜坡下的平台“滑行”时，在场所有人的眼睛都紧紧盯住车尾。“心都吊起来了！”运输分包商之一的交运集团一名工作人员对记者说。
所幸一切顺利，这段潜艇最终被平安地放置到了平台上。不过，在第三段潜艇开始运输的时候，近东方绿舟四号门一处路面终因承重太大，出现了2平方米左右的塌陷。到昨天下午4时30分为止，路面已抢修完毕，第四段潜艇也顺利吊运完毕。如果进展顺利，今天所有分段潜艇都将在平台上按顺序放好，游客“五一”期间即可看到一个基本拼接完整的巨型潜艇。
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