访省十次党代会代表、哈尔滨铁路局党委书记杨军(图)

本报记者 杜怀宇 吴树江 邱成 摄

　　在省十次党代会会场，省十次党代会代表、哈尔滨铁路局党委书记杨军对记者说，报告讲到实现黑龙江振兴，是经济建设、政治建设、文化建设、社会建设和党的建设的全面推进，是各个领域、区域的全面进步，是综合实力和人民生活水平的全面提高。通过对报告精神的领会，我们感觉到了使命的神圣，责任的重大。结合我们的工作实践，哈尔滨铁路局在我省全面振兴的过程中，必须更好地发挥经济发展的“火车头”作用。杨军说，报告中指出“在转变经济增长方式上实现突破”，对于我们来讲，就是要加快铁路建设，实施内涵挖潜，优化运输产品结构，努力满足运输需求，为黑龙江经济和社会发展服务。

　　一是以打通瓶颈制约为重点，实施运输扩能改造。对平齐线泰来至汤池间增建二线,工程预计2008年竣工运营，届时年输送能力将由2163万吨提高到4500万吨，可大大缓解我省西部地区运输紧张状况。王岗至万乐联络线建成后，滨洲线车流将不经哈尔滨站减轴直接进入哈尔滨南编组站进行技术作业，可大幅度提高运输效率,该工程将于今年内建成。同时，苇亚铁路确保年内竣工；绥芬河———牡丹江增2线工程力争年内开工。加上已经竣工运营的单线全长79.6公里的同江铁路，对于推动我省地方经济发展，必将起到积极作用。

　　二是大力实施内涵挖潜。近年来，全局进行了三十余次提速增吨、长列重载试验，今年又多次组织了万吨组合列车。优化运输组织，向优化要能力。2006年货物发送量完成20117万吨，较2002年增长31.3％。

　　三是全力确保重点物资运输。围绕省委调整优化经济结构的总体部署，针对我省煤木粮油资源丰富，是全国重要的商品粮基地和煤炭基地的实际情况，强化大局意识，集中运输能力，东部紧紧盯住四大煤矿的需求，并积极打好口岸运输这张牌，西部积极瞄准粮食和木材的运输，在运能紧张的情况下，几年来一直有较大的增长。粮食运输2006年较2002年增长7.3％；煤炭运输较2002年年均增长7.1％；绥芬河口岸则年均增长13.0％。今年的运输能力又有一定提高，货车在兰陵、五常、太阳升、泰来、鹿道五个分界口的列车对数总计113对，比现图增加6对，在进一步支持省内重点企业物资运输上，应该说，能够发挥更好更大的作用。

　　四是优化运输产品，服务于旅游强省的战略决策。近年来哈铁曾先后推出K、T、L、Z、D字头等一系列客运产品，今年“4·18”全路第六次大面积提速调图后，哈局又新增10.5对旅客列车，使开行旅客列车对数达到149.5对。特别是在哈尔滨———北京间新开行时速200KM动车组，为旅客出行提供了更为便利、快捷、优质的服务。按照和谐铁路建设的要求，不断提高服务质量，深化客运系统“树标塑形”活动，形成了以哈尔滨、齐齐哈尔等车站和Z15/16次等旅客列车为代表的服务窗口，展示了龙江的新形象、铁路的新风采。

　　杨军最后说，省十次党代会绘就了未来五年我省全面发展振兴的宏伟蓝图，赋予了铁路企业新的、更大的责任，我们一定认真落实会议精神，肩负起历史重任，充分发挥全路第六次大面积提速调图优势，紧紧围绕经济社会又好又快发展和构建和谐龙江两大主要任务，为龙江全面振兴做出积极贡献。

　　（黑龙江日报）