“国际车展”一个接一个 “不怕多就怕没性格”

　　第十二届上海车展明天就要闭幕了，作为在国内比较有影响的北京车展、上海车展，也因为它们的繁荣与神气带动了广州车展、长春车展、杭州车展、南京车展等全国众多主要城市的汽车展示活动。在信息渠道越来越畅通的今天，传播的信息也越来越同质化：娱乐节目的成功案例就为梦想中国、加油好男儿、红楼选秀的出现和推广加足了马力、鼓舞了士气，举国上下重复观赏着似曾相识的一幕。

　　记者质疑

　　国内车展一个接一个

　　北京车展、上海车展、广州车展、长春车展、杭州车展、南京车展等等，你方唱罢我出场。国内的车展是不是太多了？这些让人眼花缭乱的车展质量是不是含有水分？举办这些车展是为了进行交流和做大宣传，以期在日后的经营过程中有所回报？各地的车展同样是个市场行为，北京车展和上海车展的举办带来的品牌效应和利润增长让无数商人心动。厂家和经销商们为了自己品牌的进一步扩大和市场影响力的进一步增强，虽说每次参展都会破费不少，但还是削尖了脑袋往里挤。于是这几年各地的车展也都如雨后春笋般出现了，并且有越来越多的趋势。但是在这些各地的车展上，新车、概念车、品牌的后续车并不太多，而大多以当地经销商参展的形式出现。虽说很多挂上了“国际车展”的羊头，却卖的是“促销”的狗肉。而随着市场规律中优胜劣汰的作用，很多车展又由于在市场竞争中赚不到钱，于是马上又销声匿迹了。可以说，在这个市场变幻莫测的时代里，一切计划都赶不上变化。

　　记者调查

　　国际车展竟成展销会

　　国际汽车展和汽车展销会是两个概念，很多地方的车展都冠上了“国际”的字眼，但明眼人不难发现，这些所谓的“国际车展”早已经将“卖车”作为了重点，并且希望每次参展都能有立竿见影的效果。如果说北京车展、上海车展上经销商偷摸卖车是在厂家睁只眼闭只眼的情况下打擦边球，那么地方车展就是各地经销商的一个汇总。销售人员的现场讲解、降价促销、现场下订单等活动，更像是把各种不同品牌车的4S店都搬到了展会，大家在一起卖车的一个市场，所以这种车展甚至可以叫做“汽车展销会”。

　　专家分析

　　国内车展缺乏地方特色

　　有关业内专家表示，不光中国有这么多的车展，其实在美国，由于其国土面积广大，再加上汽车生产规模消费规模都很庞大，除了有底特律举办的国际知名车展北美国际车展以外，还有纽约车展、洛杉矶车展等区域性的车展，为的就是解决区域性汽车消费的市场需求。中国现在举办的车展的确层出不穷，除了北京、上海车展规模和参展质量上还可以跟国际挂上边以外，其他车展的商业味就未免太浓了点。但是有需求就有市场，地区性的车展比较具有针对性，能够解决地方性的汽车市场需求，所以存在的就是合理的。但是现在的问题是，国内的车展大多只追求举办时的规模庞大和收效是否明显，并没有做出自己的地方特色，有些千篇一律、没有新意。只有将这些地方车展办出了自己的特色，才能真正吸引厂家的投资、经销商的广泛参与和消费者的实际购买。

　　记者手记

　　不怕多就怕没性格

　　以前物质资源匮乏的时候，我们常说的是“物以稀为贵”，但是随着物质资源的不断丰富，人们能够触手可得的东西越来越多，而只要有市场有需求，一个热销产品的出现必然会带动类似产品的不断催生，从而导致产品的同质化现象越来越严重，有时候会让人产生一种厌烦的心理。车展规模的浩大和影响力的深远，让更多的厂商将触角伸向了各地车展，并乐此不疲地四处赶场，如果所有的车展都只是一个集体卖车的场所，并且都没有自己特点的话，那么对于参加各地车展的厂商来说，他们其实就成为了一个流动的4S店，而来回折腾的路费、参展费等费用估计都能卖好多辆车了。所以在中国国情下，车展不怕多，就怕没性格。(谷金玲)（来源：北京娱乐信报）