外环附近拟建37处换乘停车场

　　对许多居住在上海近郊大型居住区的市民来说，道路拥堵，市中心没有合适停车位都是头疼的问题。不过将来他们可以有新的选择：开车到最近的交通枢纽，以低廉的价格停车，然后换乘轨道交通前往市中心。今年两会期间，市政协委员张刚建议在内环线以外的交通枢纽建设大型的停车场，收费由政府提供补贴。

日前交通管理部门在给予委员的答复中表示，37处换乘停车场未来会出现在外环线附近的交通枢纽位置。“市区的行车难、停车难已成为一大难题。内环线以内道路最少，仅为总数的18%，却承担了三分之一的交通需求。”张刚委员在提交给上海市政协的0124号提案中提出，可以借鉴一下其他城市的管理经验，在内环线以外的交通枢纽建设大型的停车场。交通管理部门表示，对于委员提出的“P＋R”停车模式，即停车与换乘的功能组合，有关部门已经开始了规划研究。根据上海市政府批复的《上海市综合客运交通枢纽布局规划》，上海规划在外环附近及外环以外、靠近主要公路和轨道交通站点的区域设置大中型社会停车场，提供优惠的停车收费标准和便捷的换乘条件，并形成37处停车换乘枢纽。按照相关规划，37处停车换乘枢纽将实行统一规划、分期建设，首先结合世博会地区建设和轨道交通建设，选择16处率先实施，如11号线嘉定城北站枢纽、松江客运中心枢纽等，同时，还将根据客流增长的不同阶段进行分期开发建设，逐步扩大规模。据了解，这些换乘停车场的收费标准将由交通、物价、财政等部门进行研究，原则上收费应低廉或不收费，以吸引更多的郊区进城车流选择“P＋R”停车模式。