品位经典欧洲“老片”——激情试驾奔驰E280

　　一直认为豪车离自己的生活很遥远，但是最近却发现与奔驰新E级还有点缘分，半年之内已经两次深度试驾新E级了。

　　去年北京车展亮相的国产新E级，包括E200K、E280、E350三款车型，工作人员告诉记者，这次试驾了E280后，就可以完全体会E级车的所有细节。

　　上次专业驾驶师故意让E350车身处于失控状态，让记者体验了一把心跳的感觉，也体会到了奔驰E级安全系统的高科技魅力。这次E280，虽然没有专业驾驶师让记者继续玩心跳，但是却说了一句让人心动的话：“随便开，想开多久就多久。”顿时有种想占为己有的感觉。

　　抛开心中的“邪念”，还是老老实实地体验一把，把试驾报告写出来！

　　场景一：经典的“原味”车

　　展厅的落地式玻璃幕墙前，停着一辆崭新的E280试驾车。乍一看，觉得和E350并没有什么区别，跑到汽车后面看到尾部的标识为“E280”,才确定这就是今天将要试驾的车。工作人员解释道：奔驰的外形一直注重庄重和传统，每代奔驰车均有“纵向遗传性”和“横向关联性”。所以每个级别的车在外形上确实不容易分辨。新E级传承了奔驰所有经典的设计：独立的四只椭圆形大灯，饱满的矩形镀铬散热器格栅，红白相间的三角形尾灯，最重要的是为了体现设计之初时就确定的完美车身比例，新E级没有轻易加长已经超过2.85m的轴距。从侧面观赏，修长的车头，流畅的车顶曲线，优雅的C柱与车尾完美呈现，非常符合视觉上的黄金分割比例。就是这样的车身比例体现了原汁原味的德式风格和一流的制造工艺。

　　场景二：“温柔”奔驰也发威

　　熟练地打开车门，将电动座椅调整到最舒服的角度，挂D挡，踩油门，车身平稳启动、加速、丝毫感觉不到换挡的痕迹，突然有一种闲庭信步的感觉。从车内后视镜中看到坐在后排的同事悠闲地伸直双腿，舒服地靠在真皮座椅上，一脸满足的表情。当速度到达40km/h时，记者无意将换挡模式转为手动，发现此时挡位也在不经意间调到了3挡。坐在副驾驶上的工作人员解释到，E级车动力输出很温柔，并且默认为2挡起步，7速的自动变速器，所以换挡很绵密，而且感觉不到多少换挡的动作，很自然。

　　当行驶到一弯道处时，前面有辆东方之子正欲转弯，本来想“低调”地避让，但是它却迟迟没有转过弯，突然萌发出试下S模式下超车的感觉，一脚踩下油门，变速器迅速降档，顿时感觉到极强的推背感，整个车身冲过弯道，从东方之子身边呼啸而过。

　　场景三：“坐”出来的奔驰

　　当记者将车开到汽博中心附近一段连续弯道的公路上时，把车速维持在50-70km/h，感觉新E280的方向明显要比老一代的车型轻一些，过同样的弯道方向盘转动的角度更小，这让连续过弯变得非常轻松。

　　但几个弯道后，感觉到方向盘传递来的路面感觉还是比较模糊，确实和一些强调运动车型有着很大的区别，在弯道中车身的侧倾比较小，原来是悬挂系统改进了弹簧、连杆和连接点的轴承，前悬架更具刚度。当记者驾车通过了几段起伏的碎石路面和减速带时，感觉从车轮传上来的振动同样变得很模糊，体会不到很强烈的颠簸感，车身内也没有任何多余的响声。靠在软软的椅背上，不会感觉到有明显的冲击。这种从容大度的舒适感，就像一位成熟中年男子，非常值得依靠。

　　梅赛德斯-奔驰E级轿车并不像其S级系列那么张扬，高贵的优雅气质是它主修的课程。与竞争对手相比，奔驰E级轿车的外形看上去并不像宝马5系那样霸气，它更多的是要营造一种能够引起心底共鸣的优雅气质。

　　中国的功夫茶，需要静下心来花时间慢慢品味，每一个品茶的环节，都自有一番境界。品味E级轿车所体现的梅赛德斯-奔驰品质和价值观念，豪华、舒适而又不显奢侈的尊荣，同样需要一种品茶的心境。尊荣，不仅体现在E级轿车上闪耀的梅赛德斯-奔驰星徽，而是体现在E级轿车诸多梅赛德斯-奔驰引领行业的独创技术及豪华装备给驾乘者带来的细节体验。（来源：重庆晚报）