拱北口岸日均19万客流的重负有望得到缓解
本报珠海讯 记者林丹、通讯员梁文培摄影报道：今天上午10时，珠海横琴口岸正式复关。拱北口岸日均19万客流的重负或可得到缓解。
明天将开始“五一”长假，预计当天客流将达28万人次，七天长假将有近170万人次从拱北口岸出入境。
据横琴边检站说，横琴口岸复关引起各方关注，近两日接到170多个旅客咨询电话。
地基下陷大楼倾斜
横琴口岸地处珠海市横琴岛，与澳门路环岛隔夹马口水道相望，由莲花大桥相连接。口岸地基是填海而成的，当年迎澳门回归的工作时间紧迫，搭建钢架棚式建筑为临时口岸。横琴口岸于1999年12月上旬建成，2000年3月28日正式对外开放。
由于口岸地基是填海而成，横琴口岸旧的联检棚打的是“虚桩”，地基不仅常年下陷,而且前后左右移动。部分地坪与其他地坪相对沉降差约为400毫米-600毫米，棚架钢结构被严重扭曲锈蚀，大楼倾斜严重。2004年列入珠海市十大危房之一。
超期服役险象环生
与此同时，横琴口岸的客流量却在日益增长。2005年1月至5月共查验出入境旅客员工96万余人次，车辆24万辆次，与2004年同比增长30%和1%。旅客和车辆的通关检查数据分别跃居全国排行第十位和第五位。
横琴口岸当年规定的使用期限和保修期限均为5年，至2005年，这个临时性的联检棚已是超期服役，且险象环生。有关部门决定，横琴口岸于2005年9月17日始暂停旅客检查和客车查验业务，建立永久性联检大楼。具备自助过关条件
横琴联检楼主体工程建设总投资5447万元，于2005年12月动工。横琴口岸新联检大楼按照省委省政府“一次规划,分期实施”的要求，建设规模按今后5-8年横琴口岸的发展预期状况而确定，并与澳门方面的通关能力相匹配，还预留了口岸未来进一步发展的空间。
横琴口岸新联检大楼出、入境大厅分别建设18条旅客检查通道，其中人工验放通道12条，自助通关通道6条；大楼设计通关能力为旅客70000人次/天，车辆10000辆次/天，投入使用后将能有效地缓解拱北口岸的繁重通关压力。
珠海口岸局局长张美珍说，横琴口岸同样具备旅客自助查验（按指模）过关的条件，但需与澳门协调，“五一”后会有结果。
上图：新的横琴口岸
上图：横琴旧联检棚
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