龙蟠中路出租车靠边带客有点麻烦

　　实习生　王培　金陵晚报记者　王国俊

　　金陵晚报报道昨天是龙蟠中路双向公交专用车道正式启用的第一天，也是南京第一条真正意义上的公交专用道。昨天上午，记者乘车体验了这条公交专用道的车辆运行情况。发现社会车辆占道现象仍时有发生，公交车速度明显提高，乘客等车时间减少许多，但存在一些问题。

　　九华山到大中桥15分钟

　　记者昨天中午从太平门上了一辆空调40路车，往双桥门方向行驶。车子在九华山附近左拐后，便上了龙蟠中路。路右边，划有一条清晰的虚黄线，那就是区别公交车道和社会车道的，公交车辆一律靠右侧线内行驶。

　　在九华山进入龙蟠中路的时间是上午11点32分。一路上，这辆40路车基本保持匀速，车速也比较快。车子一路开到了大中桥路口拐弯，时间是11点47分，共花时15分钟。“这要是以前，可没这么快啊。”和记者同时下车的李女士说。

　　但在采访中，也有市民表示，昨天是五一长假，没有上下班高峰，车流并不大，因此公交专用道并不能得到真正的检验。

　　仍有部分车驶入专用道

　　有了专用道，公交车好开了，但也有司机告诉记者，还是有些车辆会驶入专用道，和公交车抢行。

　　记者也注意到了这点，当车刚行驶到九华山车站时，有两辆出租车总是在公交车前行驶；在珠江路路口附近，一辆出租车和面包车，在专用道上行驶；在大中桥附近一辆吉普车在专用道上行驶……记者大致计算了一下，这一路，有大约10辆社会车行驶到公交车道违规占道。

　　这些社会车辆中，大部分是出租车，主要是超车，还有就是带客。“特别是空驶的出租车，一般不会到隧道里行驶，而是希望从路面带客。而且带客的出租车一般靠路右边车道行驶，这样便于观察路边是否有人打车，也便于及时停靠，他们不会选择中间车道行驶。”一位出租司机给记者分析，目前划出的公交专用道刚好就是靠路右边的车道，这给要带客的出租车带来了影响。他希望有关部门在制定相关管理措施时，能考虑这一点。