本报讯（记者薄洁邵凌丰）“闽B、闽E、闽A、闽C，哈，那边还有粤A，这辆是赣C的，停在那边的是京A……”9岁的小刘拉着妈妈的手漫步路上，一边扭头念着来来往往的车牌号，“妈妈你看，还有浙C的大客车。”“五一”黄金周以来，每天在车辆如流穿梭的马路上，小刘都能发现好多以往难得一见的车牌——除了来自本省周边城市的车，还有很多外省的车辆，甚至有不远万里自北京而来的车。
9岁的小刘只是抱着好奇的心态观察这些外地车，年纪尚小的他可能没意识到，厦门正以其独特的旅游资源和文化特色成为一块巨大的磁石，吸引着大量外地游客。厦门大桥车慢了：出岛外地车日增两千辆王师傅觉得黄金周这几天厦门大桥上的滞留时间比以前稍长了一些，而且车辆滞留的时间好像也比平时提前了。“平常要到高峰期才会堵，现在早晨八九点钟的时候就已经开始了。”王师傅还发现，这两天眼前的“车屁股”变样了。王师傅习惯把车辆的尾部称为车屁股，他所说的变样指的是车尾部的车牌。“从挡风玻璃看出去，两三辆里头就有一辆是外地牌照的车辆。”王师傅说，这些车辆都是从外地开来厦门旅游的，一下子涌进来难免会造成交通滞留，“他们是客人，来得越多越能说明厦门的魅力大，这没什么可抱怨的。”来自厦门大桥监控中心和海沧大桥收费站的数据也证实了王师傅的看法。据了解，5月1日和2日两天，厦门大桥平均每日出岛车流量为45491辆，其中外地车辆就有13958辆，占总流量的近三分之一，比平时多了约两千辆。而海沧大桥的情形也与此类似，不只车流比平时大，每日过桥的外地车辆也比平时多了一千多辆。轮渡车多了：游客云集车流量猛增出租车司机老林这两天一直都不敢把车往轮渡开，“轮渡游客多，车也多，车速快不起来，做生意挺亏的。”但偏偏有不少乘客却碰他的“痛处”，他们拦下老林的车却几乎都是往轮渡去的。“我开厦门牌照的出租车，在外地牌照的大车小车中间穿行。”开了几趟轮渡之后老林觉得，今年进厦门岛的外地车似乎比去年要多了，“放眼一看，几乎全是外地车。”如老林所言，停在轮渡的车辆以外地牌照的为多，并且越来越多的外地车正往轮渡这里开过来。“这里是通往鼓浪屿的重要入口，游客多是理所当然的。”外地车辆的加入使得轮渡的车流量猛增，交通比之平时较不那么顺畅。而据记者观察，作为客运车的外地大车通常要在渡口附近停车下客，尽管时间不长，但总会造成车流速度的进一步减缓。环岛路堵了：外地车成了“霸主”环岛路所富有的美丽风光，让它成为无数来厦游客的必到之处。“五一”黄金周里这道美丽风景也变得格外热闹，外地车成了“霸主”。从会展中心方向往厦大白城一路下来，记者就看见了不少挂着外地牌照的车辆，厦门周边城市闽A到闽E的车牌几乎都全了，外省车牌粤×、浙×、赣×、皖×、湘×的车辆也屡见不鲜。在环岛路上，几个主要停车场更成为了外地车的聚集地，里面的车位被停得满满当当，有的停车场早早亮起了“满位”的标志牌，各风景点的路边只能成了这些外地牌照的小轿车和大巴车的“临时停车点”。在厦大白城附近开店的小张说，从“五一”开始，外地车就成为了环岛路上的常客，一向畅通的环岛路也“堵”了。正在胡里山忙碌疏导着交通的交警说，“五一”开始，环岛路沿线的车流量明显变大了，大部分都是外地车，由于路况不熟，走走停停，对交通的畅通产生了一定影响，从而造成环岛路上出现了短暂性交通滞留。车辆主要集中在会展南路口和胡里山这两个路口。这名交警告诉记者，2日是“五一”黄金周以来的交通高峰期，当天从上午8时开始，车子就源源不断地涌入环岛路，车子还曾一度停到了演武大桥上，直到晚上7时许才慢慢得到了缓解。而昨日的环岛路交通较前日已相对“降温”。环岛路上车水马龙。（梁伟摄）
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