本报广东专讯今天上午，南海Ⅰ号古船打捞沉井将正式从广州打捞局小洲码头启航开赴阳江打捞现场，这标志着南海Ⅰ号古船打捞正式开始。南海Ⅰ号打捞总指挥吴建成工程师向广州日报记者介绍，沉井将由“穗救拖3”拖船拖带，途中历时两天，预计本月8日到达阳江现场。预计，古船将于今年7月出水。专家表示，南海Ⅰ号古沉船整体打捞无论在世界考古界还是在打捞界都属首创。
据悉，南海Ⅰ号是一艘沉没800多年的宋代木质船。
有专家估计，打捞南海Ⅰ号的价值将不亚于发现西安秦始皇陵兵马俑。最热门的三个悬念随着南海Ⅰ号7月中旬浮出水面，将逐一解开谜团。X096
延伸阅读
揭秘“南海Ⅰ号”打捞全过程
三大“悬念”将揭晓
悬念一“南海Ⅰ号”沉船是否超载？“关于南海Ⅰ号的沉没原因，我们已经有了新的发现，不过目前还不能透露。”专家表示，欧洲有两条著名的军舰，一条是瑞典的“瓦沙”号，另一条是英国的“玛丽·罗斯号”，他们都是因为加装了大炮，造成船身载重量过大而沉没的。那么“南海Ⅰ号”是否也因为超载而沉船呢？
悬念二南海Ⅰ号始发地为何处？南海Ⅰ号出水文物大多是江西和福建的瓷器，还有景德镇的瓷器，景德镇位于福建的西北方，船逆流而上去运货可能性较小。此外，中山大学历史系宋代史专家曹家启教授分析，史料中曾有记载，在宋代广东港的船少有向北航行的，多发自泉州及以北港口。所以综合分析，南海Ⅰ号发自广州的可能性不大，很可能是福建泉州地区。
悬念三生活舱浓缩中国海洋时代？
南海Ⅰ号的文物价值，已经有人估计可能会超过千亿美金。
广东省文化厅厅长曹淳亮告诉记者:“南宋的中国其实也是‘海上马车夫’，好比近代的荷兰”。曹厅长表示，南宋是中国最富庶的朝代之一，因为国家财富积累大部分都是依靠海外贸易，所以南宋甚至可以称为古代中国的海洋时代。古船生活舱可以说是浓缩了整个时代背景，包含的历史信息可能超乎人们的想象。
出水到进宫跳好八部曲
“南海Ⅰ号”打捞副总指挥王仁义告诉广州日报记者，这次打捞行动至少将有13艘各类船舶参与其中。沉井安放完毕后，作业人员开始清挖沉井两侧的淤泥，通过底梁穿越，把沉井的底部封住。
沉箱被安全和准确吊到半潜驳甲板上之后马上安装加固件。接着半潜驳上浮，沉井全部露出水面，随着前面拖轮的前进，一至两天时间“南海Ⅰ号”就到达“水晶宫”。
整体打捞考古界首创
吴建成表示，“南海Ⅰ号”古沉船的整体打捞在世界考古界还是首创。北欧国家的考古打捞虽然发达，但是其采用的方法大多是水下切割方法。首先把古船的货物全部运走，然后对船体进行切割，将切割之后的小块船体打捞上来进行复原拼装。“这种方法打捞容易，但丢失了很多考古信息”，吴建成表示，本次打捞之所以采取整体打捞的方式，主要是为了尽可能保存重要的考古信息，“一个瓷器摆放位置也要复原。”
吴建成表示，整体打捞还采用了一项非常新的技术，那就是半潜驳技术，也就是说巨型浮吊将包住“南海Ⅰ号”的上沉箱垂直上提，然后在海水中水平移动至已经事先沉没在海底的驳船，等到将上沉箱固定完毕，再让驳船抽沙上浮将上沉箱水平托出水面。“半潜驳技术的采用无疑增大了成功的砝码。”吴建成很有信心地告诉记者。 王广永胡亚平X096
“南海Ⅰ号”打捞在即，沉没800年的“南海Ⅰ号”终于离我们越来越近！怎样才能让这样一艘沉没近千年的古船安全地回到地上来？打捞过程中将有哪些激动人心的场面？我们的打捞工作者和相关领域的专家为让古船重见天日做出了哪些科技攻关、取得了怎样的突破？
打捞“南海Ⅰ号”四大“独门”武器
武器一:沉箱绝招:“潜龙”入水包裹宝船即将启程前往打捞现场的沉箱就像是装载“南海Ⅰ号”的超大“集装箱”。据现场工程人员介绍，沉箱建成后总重量将超过1000吨，其主要由上沉箱和下沉箱两部分组成。上沉箱将裹着“南海Ⅰ号”由“华天龙”号吊出水，下沉箱则将留在海底。
武器二:华天龙绝招:巨臂一提力可拔山随着沉箱同时进场的将是同样备受瞩目的“亚洲第一吊”华天龙打捞作业船。交通部广州打捞局局长陈北先表示，“华天龙”在目前世界全回转起重船中，起重能力大约排在世界第六。
在“华天龙”上，号称亚洲第一吊的核心部分——全回转吊机，其109米长的臂架高耸入云。吴建成是建造“华天龙”项目打捞局派出的主要负责人之一，参与和主导了“华天龙”最初的设计和规划，对“华天龙”有着对自己孩子般的感情。他告诉记者，“华天龙”核心部分的全回转吊机，在世界上首次采用了将两种传统回转吊机结构相结合的模式，保证了“华天龙”能稳稳当当地吊起4000多吨的重物进行360度回转，也正是这一核心技术，使得将来在打捞“南海Ⅰ号”时，能够保证装载“南海Ⅰ号”的沉箱在起吊过程中保持稳定避免摇晃，最大限度地避免里面文物出现损失。
武器三:气囊绝招:以柔克刚牵引“入宫”打捞起“南海Ⅰ号”后，目前交通部广州打捞局已确定采用拖沉箱“进宫”方式，将气囊作为“进宫”的轨道。因为使用气囊作为轨道具有良好的稳定性，对包裹在沉箱中的“南海Ⅰ号”具有很好的保护作用。而且气囊要比钢轨柔软得多，相对稳定，这样就避免了对沉箱中南海Ⅰ号的损伤。
武器四:水晶宫绝招:长存于水百年防腐为解决“南海Ⅰ号”沉船出水后的收藏、保护、研究和展览的场地需要，文物部门作出了“总体打捞、就地保护”的原则，选择阳江市海陵岛十里银滩建造广东海上丝绸之路博物馆。目前该馆已进入封顶阶段，在6月底7月初“南海Ⅰ号”打捞出水之后，将立即入馆保存。
“广东丝绸之路博物馆”在2005年12月28日动工。为抵御海风的侵蚀，博物馆主体工程改用耐久性混凝土结构，而外观则采用清水混凝土工艺，这在国内外还是新的尝试，筹建办组织了国内著名的建筑专家，开展了技术攻关，经过2个多月的研究，攻克了这一技术难关。据施工总监理王忠介绍，按照目前博物馆建设的质量，该馆建筑物可抵御广东沿海任何一次强烈的台风和海啸，从而保护位于水晶宫内的“南海Ⅰ号”沉船。
“南海Ⅰ号”博物馆地下工程水晶宫舱体内建成后必须装有腐蚀性的海水，因此建筑中必须采用先进的防水材料。如何保护“南海Ⅰ号”是十分令人关注的问题。为此，“南海Ⅰ号”水晶宫内采用了海水保护方式，“水晶宫”储水容积高15米、长50米、宽20至30米，公司技术人员在建筑设计上采用了较为新型的水泥基渗透结晶防水涂料，以保水晶宫建筑物百年防腐。X096
图为:施工人员对沉井装船做准备工作
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