技术难敌车动力 罗西赛后叫无奈

　　本报讯（记者黄永顺）最高时速337.2公里，杜卡迪赛车在直道上无与伦比的速度优势，成为斯托纳今年连夺MotoGP大奖赛冠军的撒手锏，而罗西的雅马哈赛车最高时速只有325.7公里。

　　为了比赛安全，国际摩联规定从今年起MotoGP大奖赛赛车的引擎容量从990cc降为800cc。

　　杜卡迪赛车一直以引擎动力强劲而著称，而新引擎的这个特点更加明显，这使得杜卡迪赛车在直道上的速度明显快于其他赛车。在昨天比赛中，“小飞侠”罗西几次在弯道中追上甚至超越斯托纳，不过一到两条长达1000多米的直道上，他的雅马哈赛车立刻显得力不从心，被斯托纳轻易反超。

　　经过车速测算，斯托纳的杜卡迪赛车在直道上的最高时速比罗西的雅马哈赛车每小时要快12公里左右，这对于以千分之一秒为计时单位的赛车运动来说实在大得出奇。

　　罗西自己也承认雅马哈赛车与杜卡迪赛车在动力上的差距，“如果比较两者最高时速，我们都要哭出来了。虽然我们的赛车在加速性能上非常不错，不过在速度上仍需要提高。”

　　按照国际摩联的规定，昨天比赛后国际摩联技术主任韦伯照例检查了斯托纳的杜卡迪GP7赛车引擎容量，结果都符合规定。

　　这再次证明了杜卡迪赛车引擎设计和制造方面的优势，让雅马哈、本田、铃木、川崎等4家日本厂家倍感压力。

　　罗西说：“工程师们在引擎上已绞尽脑汁，在目前的水平上再要提高速度非常困难。”