自主品牌 “重庆造”熠熠生辉

　　本届上海车展，自主汽车终于集体发力，成为最靓丽的一道风景线。北汽控股、长安、华晨、比亚迪、众泰和海马在W1号馆内与起亚、雪铁龙同台竞技；江淮在W2号馆内与大众、标致等同室操戈；E2号馆囊括了长城、长丰、中顺、吉利、华普、哈飞、力帆、柳汽等一大批自主企业……而作为“重庆代表”的力帆和长安，其表现相当抢眼：曾在去年北京车展上首次亮相的力帆汽车此次以“技术力帆，创新力帆”为主题参展，大秀其在自主创新与技术研发方面的强大实力。

作为汽车行业内一支生力军的力帆集团，继在中国摩托车行业取得巨大成功后，将征战的战场扩大到了汽车行业；长安汽车集团齐聚精英，众多品牌联袂登场，构成了此次上海展会中的另一道靓丽的重庆风景线。中高端产品、核心技术齐亮相在本届上海车展上，多个自主品牌汽车厂商集体推出了多款中高端产品，更为重要的是除了即将量产的新车外，还包括一些前沿的概念车，自主品牌体系的开发能力让人刮目相看。虽然自主品牌轿车2006年占到轿车市场的25.67%，两年的时间乘用车市场份额提高了20%，但不可否认的是，目前自主品牌产品主要还是集中在8万元以下的市场，利润微薄，且价格战愈演愈烈。在如今“得中级车市场者得天下”的市场环境中，自主品牌突进中高端市场的愿望十分迫切，并纷纷采取行动：3月份一举夺下乘用车单月销量桂冠的奇瑞此次携30个车型亮相上海车展；后起之秀比亚迪的首款中级车产品F6也在本次上海车展上亮相；江淮汽车作为乘用车市场的新兵，在今年2月刚刚获得轿车生产目录后，就在本届上海车展上推出了一款C级车，排量达到2.4L……中国汽车工程咨询公司分析师贾新光评价认为，做自主品牌的中高级车，过去也有过些许尝试，从一汽红旗、到奇瑞东方之子、华晨尊驰，有成功也有失败，未来会有更多的自主品牌推出中高端轿车，这是一个汽车大国发展的必由之路。在本届上海车展上，除了炫目的新车外，多款中国“心脏”也引起了广泛关注。如华晨汽车除了带来两厢A1新车外，还带来了7款不同排量的发动机，其中既有自然吸气式发动机，又有涡轮增压式发动机；同时，阔别市场16年之久的“上海”牌轿车也将凭借第四代燃料电池车技术重新回到观众的视野……不仅动力系统如此，在底盘、变速箱、汽车电子等汽车核心技术上，自主品牌企业也取得了明显突破。2006年，自主汽车获得了26.4％的市场份额，三分天下有其一。今年，自主汽车继续高歌猛进，业内人士预测，自主品牌获得半壁江山只是时间问题。综合力帆“奇招”一展研发实力民营汽车企业自主品牌在近年来国内市场上的表现可谓非常抢眼，他们的迅速崛起和发展成熟也正在书写着中国汽车工业史上“后来居上”的传奇。而在这些民营企业中，进入汽车行业最晚的力帆汽车就在本届上海国际车展上让人亲眼见证这样的“疯狂”与速度。本次力帆汽车与大多数参展商不同的是，力帆不仅携带了摩托车发动机及乘用车力帆新520、力帆两厢车参展，而且还带来了一款展现企业技术与自主研发实力的汽车——力帆新520混合动力车，力帆也就是靠这款车吸引了世人的目光并制胜于车展，而且它的出现，也预示着力帆汽车已在乘用车企业中崭露头角。力帆汽车销售公司总经理胡祺在车展期间向媒介表示，力帆新520当中，有多款力帆汽车刚刚研发完成的先进核心技术，主要包括：力帆中度油电混合动力系统、力帆CVT无级变速箱以及由力帆汽车自主研制开发的1.6L汽油发动机。在谈到此次携带参展的摩托车发动机时，力帆汽车销售公司总经理胡祺表示：“这些摩托车发动机个个都是不同时期力帆自主研发创新技术的代表，他们代表力帆集团曾经的辉煌；而我们今天在这里展出它们的目的并不在于炫耀过去，而是想把它们作为一种历史的坐标进行参照，见证如今力帆汽车在自主研发创新技术方面的成果，把它们和力帆汽车的发展道路相关联，串成一条清晰的线索，向社会公众全方位展示一个创新的力帆、技术的力帆。”

　　相对于目前国内汽车市场上一些比较成熟的同类产品及技术而言，力帆汽车展示的这些成果本身也许并不算得出众，但能够引起专业人士关注的东西显然并不是这一点。“简单考察后我们可以发现，目前我国汽车企业对汽车发动机、变速箱等核心技术的掌握情况并不乐观，许多自主品牌轿车都不约而同地在这些核心部件上采用国外的所谓成熟技术，而忽略了对这些技术的自主掌握程度。”资深车评人表示，“这样看来，力帆的自主研发成果不仅为其以后的持续稳定发展奠定了坚实的基础，也为众多自主品牌企业树立了自主创新的榜样。”综合长安自主研发车型大放异彩与去年11月举办的北京国际车展相比，长安此次出击上海将再次实现展车数量、展品范围的重大突破，展车由北京车展的15款增加到25款，虽然S－MAX、福克斯、雨燕、天语SX4等合资车型依旧会点缀展台，但主角显然仍是长安自主研发的车型。

　　据了解，长安自主品牌轿车旗下有奔奔、杰勋和CV8概念车三款产品登台，长安还有4个系列、7款发动机崭新亮相，展示长安汽车集团的自主“中国心”。

　　自2006年北京国际车展上一炮走红的奔奔在上海奔放亮相，为其热销势头再助声威；继续去年北京车展推出轻巧型概念车“星晴”之后，今年长安在上海推出一款全新的概念车——CV8，这将是长安自主品牌阵营中第一款中级轿车。同时展出的还有一款混合动力版杰勋，以展示长安在混合动力领域取得的技术突破。其中，长安轿车神秘新成员长安CV8量产概念车闪亮登场，凭借着大气的时尚造型和动感风格，向人们诠释了未来汽车生活流行的趋势与发展方向，也展现了长安轿车在汽车设计上日趋成熟的理念和独树一帜的造型美学，更充分体现长安轿车的最新成果。CV8概念车也是长安汽车集团继“长江鲟”、“御风”、“星晴”等概念车之后的推出第6款概念车，也是第一款量产概念车。据中国经济时报上海车展10款热点车、10大最具性价比上市新车新鲜出炉力帆、长安双双榜上有名

　　重青报讯本次车展中，长丰轿车、长城、瑞虎6、两厢骏捷、江淮轿车Ｃ926、黄海旗胜CUV等自主新车让消费者充满了期待，三厢威志、铃木SX4、杰勋、奇瑞Ａ1、新CR-V、力帆520、日产骊威、北汽骑士、毕加索、新大切诺基等十款热点车型则成为本次车展中的最大亮点。其中，上榜的力帆新520配备了可视倒车雷达、电动车窗、真皮座椅等较高档的配置；正、副驾驶席安全气囊、电子辅助装置、强化安全车身设计等都为车内人员的驾乘安全提供了可靠的保障，再加上众多工程技术人员精心调校的底盘形式系统，力帆520具备了高度的安全性。此外，力帆汽车相关工程技术人员还表示，他们对新520的悬挂/行驶系统以及进排气/隔音系统进行了全面升级的调校，在路试当中所表现出来的驾驶稳定性以及车内隔音效果都让人更加满意。此外，长安方面也有两款产品上榜，两厢天语SX4作为铃木一款全球战略车备受消费者关注，在三厢版国产后，借两厢车在中国的热销势头，两厢SX4国产是顺理成章的事，而其“运动休旅车”的定位，也会给消费者耳目一新的感觉。而长安杰勋则是在利用国际先进研发设备和技术、并结合中国消费者实际需求的前提下，在海外研发而成的一款优秀产品。它的造型是长安与德国Rucker公司优秀设计师的共同杰作；发动机开发和底盘调校由长安与德国FEV共同完成；值得一提的是，“杰勋”零部件实施了全球采购，关键零部件采购选择了具备国际水平的海外供应商和国内一流供应商。除了成为此次上海车展的十款热点车型外，在10大最具性价比上市新车排名中，力帆和长安也是榜上有名。其中，力帆新520以4.968-7.88万元的售价排在了首位，长安杰勋和长安铃木分别以10.48-14.98万的售价和8.88-11.88万的售价排在了第三和第五位。综合力帆牵手同济同捷成立研发中心

　　重青报讯日前，重庆力帆控股集团董事长尹明善亲赴上海，与上海同济同捷科技有限公司董事长雷雨成共同为“同济同捷-力帆汽车联合研发中心”的建成揭牌。

　　重庆力帆集团自2003年开始启动汽车项目后所推出的首款车型——力帆520就是其与同济同捷合作设计研发的成果。同济同捷雷雨成董事长表示，力帆520不仅是力帆汽车的首款轿车产品，也是同济同捷完整开发的首款轿车产品，该项目的合作对双方都具有“里程碑”式的意义。

　　在当日举行的揭牌仪式上，尹明善对得到这支优秀团队的支持感到喜悦，他表示，民营企业正逐渐成为实现“强国富民”目标的重要力量，作为一项最能体现民族工业水平的产业，民营汽车企业担负着增强民族自信心、振兴民族经济的重任。他希望这支全新的技术研发团队能为力帆汽车未来的持续发展跑好“第一棒”。综合