中国铁建十五局集团在南京城市快速内环东线玄武湖工地组织施工
中国铁建十五局集团南京快速内环东线二标项目部员工在施工现场举行升旗仪式
“地涌金陵势，城回江中流。山为龙虎盘，天堑变通衢。”唐朝诗人李白可能不会想到，千余年后，南京市城市快速内环东线的建成通车竟然使“九华山堑变通衢，秦淮河畔卧长龙”的梦想变成了现实。
2007年4月30日，在南京市龙蟠中路，随着南京市委书记罗志军宣告南京城市快速内环东线二期通车，一群头戴“中国铁建十五局集团”标志安全帽的工人们紧紧地拥抱在一起。
此时，这一群钢铁男儿的眼眶里，不约而同地涌出了晶莹的泪花。一名工人激动地喊道：“路通啦！我们可以回家了。”是呀，他们奋战了近千个日日夜夜的内环东线终于全线通车了，他们可以回家与亲人团聚了！
芳树笼秦淮,春流绕石城。此时，龙蟠路处处洋溢着春天的气息，香樟树的绿叶正迎风招展，“中国铁建”的旗帜猎猎飘扬，一阵阵清幽的香气在城市的上空弥漫熏染，秦淮河水欢歌奔腾，像是在诉说十五局集团创誉南京的铁色传奇……
一套新技术
摘取一尊鲁班奖杯
镜头一：2007年2月4日，全国2006年度国家优质工程鲁班奖颁奖大会在北京京西宾馆隆重召开。中国铁建十五局集团承建的南京市城市快速内环东线九华山隧道工程与国内其他86项建筑工程一起荣获2006年度鲁班奖。悠扬的乐曲声中，十五局集团公司总经理许东坤大步走上领奖台，举起了璀璨夺目的鲁班奖杯。此时，他的思绪穿山越水,飞向了自己与战友们奋战过的九华山隧道。在那里，他们高举科技创新大旗，开山劈水，降龙伏虎，用300多天就完成了原本需要两年半的时间才能完成的工程任务。如今，拼搏的汗水终于有了收获，科技之花终于结出了累累硕果，这位亲自指挥了南京九华山隧道工程施工的全国铁路施工企业优秀项目经理、茅以升铁道工程师奖获得者不由得满含热泪，心潮起伏……
一条内环线就是一条科技线。一尊鲁班奖的背后，不仅凝聚着6000名建设者的汗水与泪水，更凝聚着一套国际先进、国内领先的最新科技成果。
十五局集团承担的南京城市快速内环东线二、三标段工程，总投资21.85亿元。其中九华山隧道工程是国内连续穿山越水地质条件最为复杂的城市隧道，也是国内城市第一大跨度双连拱隧道。专家预言说：一年的工期，几乎不可能。如果你们完成了，那只能是奇迹。
在奇迹的创造过程中，十五局集团与南京市委、市政府、建委、南京城建集团及业内专家联手，成功研发了“复杂环境下浅埋大跨双连拱隧道快速施工综合配套”技术，采用三导洞法施工，将原定的18道工序缩减到7道工序，在全国城市新奥法大断面双连拱隧道穿越破碎山体施工史上是一大突破。在国内首次大面积采用聚氨酯防水涂料和BAC卷材，用于预防隧道混凝土结构外防水。在国内首次使用其中视频分析集成和多媒体控制中心技术，隧道监控系统实现集成管理，火灾自动报警及远程救灾指挥控制系统达到国内领先水平。采用国际上先进的陷阱爆破测振仪，并成功研发了隧道穿越明古城墙控制爆破技术，确保隧道上部明城墙的稳定和“石龟”安然无恙。在玄武湖底主体工程施工中采用大面积混凝土浇注，无一竖向裂缝，数千组混凝土试件全部达标，1.5万根桩无一断桩。
对此，国内权威隧道裂缝专家王铁梦发出由衷的赞叹：“这是我见过的最好隧道。”
一座便民桥
折射一种人本理念
镜头二：2006年11月8日晚上。南京市龙蟠中路的街心小公园，人影幢幢，音乐悠扬，一群市民正在跳着欢快的探戈舞。紧挨公园一侧的秦淮内河上，是十五局集团搭建的便民钢栈桥。公园另一侧仅5米开外处，西安门隧道施工正在紧张有序进行。一对正在香樟树下散步的老年夫妇站在围档外面，对工地指点着什么。笔者上前问道：“二老对东线建设还满意吗？十五局的施工影响了您们的出行方便吗？”老人幽默地说：“围档之外有路，秦淮河上有桥，这个便民措施做得好，水陆交通都有了。”
一条内环线就是一条民心线。在其背后，是一个个体现中国铁建以人为本、和谐施工的举措。
“11月9日下午六点，组织两台洒水车，对车行道进行冲洗，晚上八点，停止施工。”这是二标项目经理胡海清当天的施工日志。对此，胡海清解释说，江苏省第十一届党代会正在召开，距离施工现场仅3米之遥的山水大酒店是党代会分会场，为给党代表们提供一个安静的环境，尽管工期紧张，项目部还是决定在晚上八点停止施工。
龙蟠中路是南京城区主干道，施工区有14条公交线路，高峰小时交通量3000-4500辆之间，施工期间市民出行成为一大难题。为此，南京市城建集团与建设者一起提出全线不封闭交通实施三期围档的新思路。按照这一思路，十五局集团严格绿色标准化施工，在各施工路段和交通出入口张贴警示标语牌和一些便民利民措施，在施工出入口建立洗车台，并组织80多人的保洁队，沿线昼夜清扫洗刷。
为有效解决市民出行难题，十五局集团还出资300多万元，先后在龙蟠中路和北京东路的交叉口、南京军区和古秦淮河床上为市民搭建了三座便民桥，基本满足了施工现场的交通和市民的日常出行。
像这样把南京市及市民的需要放在前面，为了当地百姓的利益不惜牺牲十五局集团自己的利益，例子还有很多。九华山隧道地处闹市，高峰期一天要放五炮，为不扰民，十五局集团调整施工方案、工序和放炮时间，并多投入数十万元购置内置消音装置的环保型空压机，最大限度地减少了污染。并应用多项环保设计，采用针孔吸音板降噪、尾气高空排放、降噪沥青等一系列先进的环保措施。2006年7月，他们承建的东线三标顺利通过国家环保小组的验收。不久，又被评为江苏省“建筑施工文明工地”。
对于十五局集团这支以人为本、奉守和谐的队伍，江苏省没有忘记，南京市没有忘记，江苏省省长梁保华，副省长仇和，南京市委书记罗志军，市长蒋宏坤，副市长陆冰，市政府副秘书长兼建委主任陆平贵，建委副主任邹建平及南京城建集团等领导多次前往东线工地看望中国铁建十五局建设者，给予他们极大的关怀与鼓励。
一条精品路
走来一支铁色团队
镜头三：2006年7月21日清晨，在西安门隧道南出口，十五局集团举行的升旗仪式吸引了无数过往行人的目光。项目部全体员工身着统一服装，列着整齐的中国铁建方阵。他们的背后是两道靓丽的彩门，彩门上“红色激情凝铸绿色通道，铁色团队打造金色品牌”的大字分外耀眼。六名头戴中国铁建统一标志安全帽的升旗手迎着初升的朝阳走向旗台，在庄严的国歌声中，三面旗帜冉冉上升，迎风飘扬……
一条内环线既是一条精品路，也是一条奉献路。在这背后，是中国铁建十五局集团建设者实施产业报国、奉献精品工程的远大志向，折射着他们无私奉献的宽广情怀，顽强拼搏的铁色精神。
采访中，笔者听到工人们讨论最多的话题就是“回家”。是啊，为了整条东线的建设，他们近三年来很少回过自己的家，连续三年在工地上过春节的职工更是占了多数。
这一群钢铁团队不仅用钢铁般的意志、百折不挠的必胜信念浇铸了一条精品之路，以实际行动兑现了他们“建功在南京，奉献在东线，让人民满意，对历史负责”的庄严承诺，还用智慧与汗水锻造了具有他们鲜明特色的“南京项目精神”，这种精神的内涵就是：产业报国、创新唯先、有诺必践、人企合一、奉献精品、追求卓越。
伟大的精神引领伟大的事业。2007年4月25日，二标项目西安门隧道提前达到通车条件。当日，夜色刚刚降临时，笔者与项目经理胡海清再次夜访东线。胡海清说，他与战友们已连续奋战了三个晚上了，今晚又将是一个不眠夜。
“夜夜通宵无人寐，秦淮不应是孤月”。此时，秦淮河畔清香阵阵，一弯上弦新月正冉冉升起。陪伴这轮明月的，是中国铁建十五局集团的这支钢铁团队。
撰文：方 玲 王艳辉
摄影：禹清洲 赵延风
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