地铁四号线停运愁苦大学城

　　接驳专线站少钱多客寥寥，调试为何不安排在寒暑假？

　　本报讯记者戚耀琪﹑林翎，实习生黄瑞报道：昨日是地铁四号线停运第一天，四号线的主要乘客———大学城的师生们没地铁搭了，加上对接驳专线了解不多，大叫出行不方便。

　　接驳仍懵懂

　　昨日记者在多个时段到达万胜围了解情况。下午5时30分，平时这个时候，学生纷纷从市区返回大学城，是地铁站人流的高峰期。但是因为四号线不开了，客流量大大减少。记者随后坐上开往大学城南站的接驳专线，车内乘客也较少。驾驶专线的司机表示，很多人都不知道有接驳，人最多的时候，车内仍有几个座位空着。车上一位学生告诉记者：“乘坐接驳车人不多，也比较便捷，但费用贵了。以往坐地铁从公园前至大学城南只要6元，可如今从公园前至万胜围要5元，加上接驳专线的2元，一共得花去7元。”

　　据了解，许多平时搭乘地铁的师生多改乘传统公交出行。学生小冯抱怨道：“不清楚在大学城里该去哪坐接驳专线，也不知道几分钟发一次车，大学城地铁站外的指示牌仅仅写了停运的时间。”小冯告诉记者，改乘公交十分不习惯，而且要花费更多的时间。也有同学反映，临时专线停靠站点太少，如果能多停靠几个站就更好了。

　　转车好辛苦

　　中大的苏老师，家住市区的她出入大学城全靠地铁，就这样每天花在路上都是好几个小时。四号线停开，对她来说更是“残酷”，“迟到了就是教学事故呀”！昨天早上8时有课，苏老师一早5时多天还蒙蒙亮就从西门口的家出发了，赶上了一号线第一趟车，转二号线在中大站下车，然后走上20分钟到中山大学里坐七时正的班车。她说，如果错过了班车，就只能老老实实地坐一个小时公交车到大学城中部枢纽。但即使坐上班车也会堵车、绕道。辗转到课堂，几乎是踏着上课铃声进去。

　　晚上8时55分下课，苏老师几乎是跑着冲出课室，因为地铁不开了，唯一的依靠就是9时正的班车了，在此之前好几次四号线停运，自己“都是眼睁睁看着班车离开，而自己身边还围着求知的学生”，最后回到家都是翌日凌晨了。苏老师表示，最希望的是四号线地铁调试能够安排在寒暑假，因为四号线主要是为师生服务的，就应该配合师生出行。