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武汉大手笔提速城市交通 三条环线提速

  文/记者 朱安璋 记者 万多 通讯员 程锡钢

  昨日上午,家住东湖开发区的杨先生去天河机场接机,驱车开上了三环线,由白沙洲大桥开往常青方向,40分钟就赶到了机场。而他上次去机场,走三镇最拥堵的航(空路)大(东门)线,马不停蹄地赶了两个小时才到。

  今年“五一”前,全程88公里长的三环线南、西半环40余公里道路通车后,大大缩短了武汉西南至西北的出行时间。3条环线串江城7条桥隧穿长江

  最近几年,随着武汉大手笔投入城市建设,三镇道路交通以大外环、三环、内环线为骨架,8条出口高速路为“丝”,形成环形放射状的道路“蛛网”,现代化立体交通轮廓初现。

  三镇的道路宽了,靓了。从2004年起,武汉城建每年的投资规模均超过了100亿元。今年,用于城市交通建设的计划资金更是达到227亿元。

  全长28公里内环线正在提速。经过交通堵点立体整治,江北段基本消灭红绿灯,已升级成为最畅通的城市主干道。如今,内环整治“移师”武昌,阅马场下穿隧道、岳家嘴大立交等提速工程陆续实施。

  快速连通城市外围的三环线,由白沙洲大桥和计划于明年通车的天兴洲公铁两用大桥构成,全长88公里。

  全国最大的城市外环高速———外环线,融入京珠、沪蓉两条国家级高速公路,总长188公里,年内可全线通车,分流过境外地车辆。

  在三条环线的6座大桥陆续跨过长江面,快速连通武昌和汉口主城区的“长江第一隧”,将于明年建成通车,届时将成为穿越长江的一件里程碑式的交通盛事。

  明年,两江交汇,抱湖拥江的武汉,将有7条大桥和隧道穿越长江,缓解日益拥堵的过江交通压力,方便市民出行。轻轨游龙欢送客轨道建设大提速

  在道路交通建设提速的同时,武汉也快速开启现代化的轨道交通之门。

  2004年7月28日,第一辆轻轨列车缓缓驶出宗关站,轻轨游龙开始运送旅客。自此,在中部六省各大城市中,武汉率先驶入轨道交通时代。

  2005年12月,轻轨二期开工建设,10公里的轻轨一期开始向两端延伸。待18公里长的二期建成后,轻轨将东西贯通汉口主城区。

  2006年6月,武汉首座地铁站———地铁4号线武昌站,在武昌火车站破土开工。在新武昌火车站的“牵引”下,江城地铁建设“隆隆”启动。

  11月,武汉首条过江地铁———地铁2号线范湖地铁站,在汉口青年路开工建设。

  按计划,到2011年,武汉将建成3条总长约70公里的轨道交通网络,呈“工”字形架设于三镇。届时,市民出门即可乘坐地铁和轻轨,直达各火车站、汽车站,地铁从公汽上“截”走一半的过江旅客呼啸过江。

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