民营航空聚汉 未来将现廉价航班

　　记者董凤龙

　　8日晚，春秋航空董事长王正华飞抵天河机场后，直奔东星集团办公大楼，与东星高层会谈。

　　这两家民营暗自角力、相互竞争的同时，也共同影响着民航市场。

　　今年2月，春秋首次以武汉——三亚航线进汉时，某基地航空公司平静地说“定位不同，没有什么影响。

　　其实，自去年下半年东星发布1折机票开始，传统航空公司便受到挑战。面对民营小弟动辄1折、2折机票的咄咄气势，传统航空公司被迫接招，一直居高不下的武汉机票价格迅速跳水，1折、2折机票漫天飞舞。

　　但民营航空的日子并没有那么好过，磕磕绊绊发展到现在的民营航空公司，目前也只有春秋和东星宣布赢利。其背后都有着雄厚的旅行社资本来作为支撑。

　　不过，低成本航空被市场所看好。

　　湖北机场集团副总裁甘相田透露，天河机场将在完成2期、3期航站楼建设后，着手修建新的一个航站楼，专门为低成本航空公司服务。

　　未来，武汉市场将出现更多廉价航班。

　　：低成本航空

　　低成本航空，即通常说的廉价航空，指的是从机场、机上服务，都是低成本运营。

　　世界上著名的低成本航空公司是美国西南航空，成立于1971年，被誉为低成本航空公司的鼻祖，目前每天起降飞机3000个航班。美国《财富》连续十年把它评为美国最值得赞赏的航空公司。

　　马来西亚的亚洲航空公司成立于2001年，是亚洲第一家低成本航空公司。到目前为止，经营着超过100个航线。

　　中国目前仅有春秋航空打出“低成本航空”的旗号，2004年筹建，次年7月首航，首航航线为上海－烟台。